Kaiyun 开云Kaiyun 开云兔年伊始，在江门新会智造产业园凤山湖园区，中创新航动力电池及储能系统江门基地项目一期（下称“中创新航江门基地项目”）建设进入冲刺阶段。洁净装修、设备进场，工人们穿梭在生产车间，“实干”成为了他们的浓浓年味。
中创新航江门基地项目计划总200亿元。去年3月，项目实现“交地即动工”，当年完成厂房主体建设。天赐、科达利、海目星等数十亿元上下游龙头企业、上市公司加速集聚，带动江门新能源电池大产业、大平台、大项目、大企业迅猛发展。
“只剩下不到2个月时间，我们必须全力以赴。”项目电气工程师朱亮来自湖北鄂州。春节前，首线工艺设备已经完成了进场，他和同事们正抓紧春节假期，对设备集中进行二次配工作。“我们要确保设备在假期后具备调试能力，为试生产打好基础。”
像朱亮一样，选择坚守和奋斗的还有不少人。项目建设负责人袁健介绍，今年共有278名员工留在工地过年，他们领春节礼包、吃家乡饺子、玩趣味联谊会，与同事和工友共度一个奋斗“火热年”。
朱亮计划，等项目首线顺利投产，就抽时间回老家看看两个孩子，给他们讲建筑面积53万平方米的厂房怎么拔地而起。
“新能源产业进入了持续高速发展的阶段。”袁健期待，项目在兔年陆续投产后，能带动江门相关产业链、产业园持续做大做优做强，展现推动地方经济高质量发展和“双碳”战略目标的企业担当。
1月23日，农历大年初二万家欢庆新春时刻，在广阔的黄茅海水域，塔吊林立、机械轰鸣，超200米的大桥主塔拔地而起，别致的TY墩盖Kaiyun App下载 全站梁如近海卫士整齐排列，钢铁栈桥上工程车辆络绎不绝，黄茅海跨海通道项目部正在为主塔早日封顶做最后冲刺。
“在工地过个暖心年。”黄茅海跨海通道T4合同段现场负责人黄明明告诉记者，由于工期紧张，黄茅海建设者们春节期间依旧坚守岗位，项目部通过提前策划，对各工点施工任务进行了周密安排，同时通过设置目标奖和慰问金的形式进行激励。
“今年留守作业人员有将近400人，管理人员有40余人，为了让大家留守过年不孤单，组织了文体活动和团年聚餐，同时根据作业人人数比例发放了猪肉和食用油等慰问品。”黄明明说。
冬季是季风频发季，乘着施工电梯上行，海风穿过钢板的孔隙不断加劲，即使在这种条件下，大桥建设者们每天早晚6点交班时间不变动，将近10个小时的工作时间，只为确保大桥主塔能在今年3月按时封顶。
据了解，黄茅海跨海通道项目包含高栏港大桥、黄茅海大桥两座主桥，由5个主塔作为支撑。其中，高栏港大桥Z4#墩、黄茅海大桥Z3#墩预计2023年3月完成封顶，目前两个主塔均已进入上塔柱施工阶段，中引桥盖梁已完成7个，占比37%。
今年是黄明明春节坚守一线的第三年，在他看来，春节期间的工作安排要比平常更加谨慎，“一是建设者中有不少刚培训的新人，对作Kaiyun App下载 全站业工序、作业环境还不够熟悉；二是要防范节日的人员心态有所松懈。作为现场管理者，要梳理好现场施工工序，提前检查好设备使用状态，针对风险较大工序做到全过程盯控。”
新春佳节留守工地，黄明明的家人都期盼能与他团圆。为了实现这一愿望，今年他提前把老婆孩子接到身边。“有家人的陪伴，也能让更多辛苦的大桥人回家团圆。”黄明明希望尽快完成手头工作，争取更多时间陪伴家人。
万里洋面之上，黄茅海大桥“小蛮腰”主塔造型清晰可见。自开工以来，大桥建设者们夜以继日攻关，“部品化”施工工艺成功在全线得到推广应用，突出解决了主塔实际施工过程中的部品钢筋安装耗时长，成本高、异形索塔部品斜率大，运输及吊装过程中变形较大等难题，通过创新做法，实现了异形独柱塔钢筋部品化的成功应用，单节段钢筋安装时间缩短至2天左右，极大提升了施工效率。
同时，在BIM信息化管理技术赋能下，黄茅海项目管理智慧化、规范化不断提升，并荣获2022年度中国公路学会“交通BIM 工程创新奖”二等奖，如今，BIM信息化技术已经成为项目展现工程特色的一张闪亮“名片”。
据了解，黄茅海跨海通道项目是粤港澳大湾区重点工程，与港珠澳大桥西延线衔接，起于珠海高栏港平沙镇，向西跨越崖门水道黄茅海水域，止于台山斗山镇。项目总约130亿元，路线公里，全线年建成通车。开云 开云体育开云 开云体育开云 开云体育
