的二十大报告提出，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展。这也为我省发展水运集聚高质量发展的巨大新动力，指明了方向。参加十四届全国人大一次会议提出7件全团建议，其中《关于系统推进洞庭湖保护与治理的建议》提出，规划论证城陵矶综合枢纽工程等。城陵矶综合枢纽工程建设是我省发展水运的关键。

　　一、开云体育 kaiyun.com 官网入口我省水运、流域经济优势和潜力十分巨大。通过开发建设“运量大、能耗小、安全高、成本低、污染轻、占地少”内河航运网，发展流域经济一直是美国、德国等发达国家和区域经济成长和发展的关键因素。我省拥有全国里程第三的航道、第五的水资源；湘桂运河建设正在积极推进；以4.8%的运输里程承担全省货运总量的8%以上。“一江一湖四水”流域是湖南发展的核心区和黄金地带，仅湘江流域的GDP、规模工业增加值、人口数量分别占全省80%以上、85%以上、60%以上，重点建设的“老三件”和“新三件”产业全部在此布局发展。据测算，高质量建设湖南水运的在万亿元以上，将直接拉动GDP达到3万亿元以上、开云体育 开云官网带来就业岗位2000万个以上。特别是湘桂运河建成将直接连通全世界航道货运量前两位的长江、珠江，导致既有中西部通过长三角和新开辟的粤港澳大湾区、北部湾出海的三条江海大通道均在湖南汇集，展现出湖南全国水运强省、内河水运枢纽省、全域流域经济的美好前景。

　　二、城陵矶综合枢纽工程建设亟待加快推进。开云体育 开云官网湖南水运地理特征独特，我省规划建设“一江一湖四水”航道网的2150公里骨干航道和未来1100公里的湘桂运河，都要通过洞庭湖入长江。但洞庭湖季节性缺水严重，每年枯水期长达5个月，期间航道因水位低，航道低浅和窄小，周边四水系航道仅能通航500吨以下船舶，城陵矶综合枢纽工程势在必行。城陵矶综合枢纽工程被提出建设已十余年，目前仍处省内研究论证阶段。

　　与城陵矶综合枢纽工程水运、水资源条件类似的江西鄱阳湖水利枢纽工程的建设进程较快，已经进入国家层面相关规划，其项目环境影响评价文件在2023年1月生态环境部官网公示，江西省正全力争取“十四五”开工建设。江西鄱阳湖水利枢纽工程建设的有效进展，为城陵矶综合枢纽工程建设的推进创造了更为有利的外部环境条件。

　　三、加快规划论证城陵矶综合枢纽工程。认真学习贯彻的二十大精神，准确把握科学自然观、生态价值观和系统治理观，全面正确认识城陵矶综合枢纽工程战略意义和现实价值。开云体育 开云官网按照国家发改委等部委联合印发的《洞庭湖水环境综合治理规划》要求，借鉴欧洲莱茵河全程渠化、百坝控制、开云体育 kaiyun.com 官网入口生态治理的成功经验，以成功实施为目的，更深入开展城陵矶综合枢纽工程工程地质条件、水位控制、江湖生态演变规律、水运体系、“引江济湖”等专题研究，尽快形成新的《城陵矶综合枢纽工程可行性研究报告》和实施方案。将城陵矶综合枢纽工程列为湖南省正在推进的新时代洞庭湖生态经济区、湘桂运河工程等相关规划建设的重要内容之一；力争早日将城陵矶综合枢纽工程列入国家层面的相关建设规划和重点建设工程项目库，以得到国家支持，有利于协调湖南、湖北相关规划建设工作。开云体育 kaiyun.com 官网入口