11月19日，泰国曼谷总理府，习主席同巴育总理举行会谈。此次访泰，习主席为巴育总理带来两件特别的礼品。其中一件是“复兴号”动车组模型。
当地时间11月19日中午，国家主席习在曼谷总理府同泰国总理巴育举行会谈。新华社记者 姚大伟 摄
中泰铁路是中泰共建“一带一路”的重要项目。这条泰国首条标准轨高速铁路，使用的正是中国标准“复兴号”CR300AF型动车组技术。
这是2022年9月7日在泰国呵叻拍摄的中泰铁路建设现场。新华社记者 林昊 摄
2014年12月，巴育总理来华访问，其间专门抽出时间参观全国铁路调度指挥中心并体验京津城际列车。列车疾驰，时速达到300多公里。巴育总理说：“我喜欢很快的速度。”他表示，希望中方人员尽快赴泰协商铁路合作，泰方“等了很久了”。
当天，习主席在人民大会堂会见巴育总理，提到双方“铁路合作取得重大突破”。正是在巴育总理访华期间，开云体育 开云官网中泰签署了有关铁路基础设施建设合作的谅解备忘录。当时新年将至，开云 开云体育官网巴育总理说，这份合作文件是“送给泰国人民最好的新年礼物”。
近年来，在习主席和巴育总理共同关心和亲自推动下，中泰铁路合作项目不断向前推进。习主席和巴育总理高度关注工程进展，在会见和通话中多次提及这一项目。许多泰国人士接受采访时说，期待中泰铁路早日完工，乘上中国制造的高铁。
中泰铁路是中泰两国共建“一带一路”的重点项目，同时也是泰国首条标准轨高速铁路，一期工程连接曼谷和呵叻，二期工程将延伸至东北边贸重镇廊开，此处与老挝首都万象仅一河之隔，将实现与中老铁路衔接，经老挝磨丁和中国磨憨可以抵达昆明。开云 开云体育官网
中泰铁路合作项目一期工程曼谷至呵叻段全长252.3公里，设计时速250公里，采用中国铁路技术标准设计。由中国铁路国际有限公司和中国铁路设计集团有限公司组成的联合体负责项目的详细设计、施工图审核、监理及轨道、四电、车辆和培训总承包工作。
中泰铁路采用中国标准设计建造，促进泰国铁路基础设施现状的改善。此外，中泰铁路作为两国高质量共建的标志性项目，还给沿线人民提供了更多就业机会。该项目建成后，开云体育 开云官网将大幅改变泰国铁路基础设施现状。
目前，中泰铁路一期工程进入全面建设加速期，正在进行的土建工程包括桥梁、路基、隧道、站房等，工程预计2026年竣工。
这是2022年9月7日在泰国呵叻拍摄的中泰铁路建设现场（无人机照片）。新华社记者 林昊 摄
中泰铁路合作项目是双方共建“一带一路”、开展产能合作的旗舰项目，将有效提升泰国和本地区的基础设施建设和互联互通水平。该项目是衔接首都曼谷和泰国东北部地区的重要通道，也是泛亚铁路中通道的重要组成部分。中泰铁路合作项目全线贯通后，将与中老铁路联通，促进沿线国家经贸交流和人员往来，实现互利多赢。
习主席同巴育总理在这次会谈中专门谈到加快中老泰三方铁路合作。巴育总理表示，加快泰中铁路建设并与中老铁路衔接，落实中老泰联通发展构想。
中老铁路开通近一年来运输货物1000多万吨，其中很多是中泰之间的运输货物。互联互通带来更多机遇，泰国参与共建“一带一路”的热情更加高涨。此次习主席访泰，两国领导人共同见证签署《中泰共同推进“一带一路”建设的合作规划》。
据新华社11月19日发布的《中华人民共和国和泰王国关于构建更为稳定、更加繁荣、更可持续命运共同体的联合声明》，其中提到，双方致力于推进中老泰联通发展构想，实现中老铁路与泰国铁路系统互联互通，促进经贸物流网络连接，提升次区域发展水平。双方重视促进中国粤港澳大湾区、长江三角洲与泰国“东部经济走廊”协同发展，重点推动电动汽车等发展潜力大的产业合作。
9月7日，在泰国呵叻，中泰铁路项目部监理四组副组长威罗（右）在工作中。新华社记者 林昊 摄
中老铁路是云南省“八出省五出境”铁路通道的重要组成部分，其北起中国昆明，南连老挝万象，全长1035公里。由国内昆玉段、玉磨段和老挝境内磨万段组成，于2017年1月1日开工，是泛亚铁路中线的重要组成部分，也是首个以中方为主建设运营、全线采用中国技术标准、使用中国设备与中国铁路网直接连通的国际铁路项目。
中老铁路为南亚东南亚乃至环印度洋地区进入14亿人口的中国大市场架起了便捷陆路新通道。同时，和境外106个国家和地区建立了跨境人民币的业务，累计结算超过7000亿元。它的建成在“政策沟通、开云 开云体育官网设施联通、贸易畅通、资通、民心相通”等5个方面增进云南与南亚东南亚之间的联系，提升云南与周边国家互联互通水平，促进人文交流，加强务实合作，增进互惠互利，加快云南区位优势转化，进一步构建对外开放新格局。
由云南省委、省政府印发的《贯彻落实习重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划》(下称《行动计划》)2月24日对外发布全文。《行动计划》称，将争取国家层面加快推进中老铁路与泰国铁路接驳，尽快启动万象塔拉棱—泰国廊开连接线建设。
《行动计划》指出，要争取国家层面加快推进中老铁路与泰国铁路接驳，加快万象枢纽准米轨换装站建设，尽快启动万象塔拉棱—泰国廊开连接线建设；配合国家有序推进中泰铁路建设，尽快畅通中老泰国际铁路通道。
海南大学“一带一路”研究院院长梁海明对《环球时报》记者表示，越来越多的中国高铁、中国桥、中国路走出国门，说明 “一带一路”建设进一步推进，能给“一带一路”沿线国家带来经济发展、就业岗位增长和学习先进技术等实实在在的好处。
海南热带海洋学院东盟研究院院长古小松对记者评论称，去年开通的中老铁路是中国与东盟经贸合作以及区域经济一体化的重要项目。在东盟国家中，老挝是唯一不沿海的国家，中老铁路的开通让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”。开云体育 开云官网古小松表示，中老铁路开通近一年来取得的各项成果已经证明，这条铁路对老挝的对外开放、经济发展、、旅游等各方面均带来新的机遇。
古小松提到，中老铁路目前已辐射泰国，而随着中泰铁路的建设和铁路线不断向南扩展，整个中南半岛都将受益于这条交通动脉。从地理位置上看，泰国是中南半岛的枢纽，中泰铁路建成后未来可以继续向马来西亚、新加坡延伸，甚至跨越马六甲海峡连接印度尼西亚。因此，中泰铁路拥有广阔的发展前景。
古小松表示，在RCEP的加持下，中老铁路、中泰铁路将大大促进中国与东盟国家的经济、政治、文化交流，也将成为“一带一路”倡议的重要组成部分。随着铁路交通的建设，不仅中国和东盟国家的经贸往来会不断加深，东盟经由中国与欧洲的贸易额也会提升。
对于来自部分西方媒体提出的所谓“债务陷阱”，古小松认为，应该正确看待高铁作为基础设施建设能发挥的整体作用。作为大额项目，铁路的成本不可能短期就收回，应该考虑到其对于沿线地区工业、贸易、就业等领域发挥的支撑性作用。事实上，中国与东盟国家基础设施项目合作不会带来所谓的“债务陷阱”，反而能切实带动当地经济社会的发展。
