Kaiyun App下载 全站Kaiyun App下载 全站Kaiyun App下载 全站本期推荐《中国公路学报》在2022年最新第11期中的“桥梁工程”专题文章。共涵盖以下4篇优秀文章，感兴趣的读者可到期刊官网或知网平台根据文章标题进行搜索阅读全文！
摘要：安全系数具有含义明确、便于工程技术人员理解和工程应用等优点。为了方便读者理解和阐释具体的问题，对桥梁结构安全系数取值原则和设计规范中存在的问题进行分析与讨论。首先，从影响结构安全的诸多不确定因素入手，定义了基准安全系数和调整系数；其次，从材料、构件、连接和结构，主要承重结构和桥道结构，上部结构和下部结构，结构约束体系，永久性构件和非永久性构件，施工阶段和运营阶段，结构分析手段，以及荷载取值等角度讨论了安全系数的调整原则；最后，在既定原则的基础上，从结构抗力、荷载作用、破坏模式和分析手段的角度，主要对比分析了桥梁设计规范中的安全系数，讨论了规范中安全系数取值的合理性，并提出了安全系数取值方面存在的问题和建议。
摘要：以某主跨390 m的独塔流线型钢箱梁斜拉桥为工程依托，采用风洞试验与计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)相结合的方法对流线型钢箱梁涡激振动机理与气动控制措施进行研究。首先，采用几何缩尺比为1∶30的主梁节段模型进行主梁涡振性能与气动控制措施优化研究；其次，采用CFD方法对主梁涡振响应进行流固耦合计算，将Newmark-β算法嵌入ANSYS Fluent用户自定义函数(User Defined Functions, UDFs)实现主梁结构振动响应求解，同时结合动网格技术实现主梁断面流固耦合分析；并根据判断条件来检索箱梁壁面上的网格单元，以获得主梁断面振动过程中的表面压力，然后结合主梁结构振动响应、表面压力以及流场特征等对主梁涡激振动机理进行分析。结果表明：该桥主梁原设计方案存在涡激共振现象，将梁底检修车轨道内移120 cm可有效抑制主梁涡振响应；主梁涡激振动响应的数值模拟结果与风洞试验结果吻合较好；检修车轨道内移120 cm后主要改变了箱梁下表面平均压力系数分布特性，且箱梁表面各测点脉动压力卓越频率不一致，有效减小了主梁涡激振动响应；流线型……
摘要：近年来交通荷载激增，桥梁构件破坏和整体结构倒塌时有发生，造成重大人员伤亡和经济损失。其中，相对其他形式结构桥梁，钢桁-混凝土组合结构桥梁冗余度较低，重载作用下构件的初始破坏易引发桥梁整体倒塌，故明确钢桁-混凝土组合梁桥连续倒塌机理和模式，对该类桥梁抗连续破坏-倒塌设计具有十分重要的理论和工程意义。因此依托钢桁-混凝土组合连续梁桥实体工程，采用能量法和显式动力学数值分析方法，对其构件重要性、破坏后剩余结构冗余度和倒塌动态行为开展研究。研究结果表明：最不利荷载作用下，钢桁-混凝土组合连续梁桥边跨正弯矩最大区域下弦杆破坏后剩余结构的最低冗余度为1.94,而边跨梁端支点附近腹杆破坏后剩余结构的最低冗余度为1.61。组合梁边跨正弯矩区下弦杆破坏后剩余结构遵循转动铰机制倒塌，破坏路径较长，结构整体倒塌前具有显著变形，最大竖向位移达到60.1 cm;组合梁支点区域腹杆破坏后剩余结构遵循滑移面机制倒塌，破坏路径极短，倒塌前整体结构无明显变形，最大竖向位移仅为9.1 cm,结构破坏呈明显脆性特征。腹杆失效所形成的滑移面倒塌机制对钢桁-混凝土组合结构梁桥极为危险，需重点设计预防。通过对钢桁-混凝土组合连续...地质学科技期刊中四组常见词使用辨析……
摘要：为了研究桥面爆炸荷载作用下预应力混凝土连续T梁桥的抗爆性能，进行了2×8 m两跨预应力混凝土连续T梁桥模型的野外爆炸试验，并结合数值模拟的方法，研究了不同爆心位置和桥面爆炸荷载作用下预应力混凝土连续T梁桥的动力响应、破坏模式及损伤程度。研究结果表明：跨中桥面上方发生爆炸时，预应力混凝土连续T梁桥桥面破坏形态均表现为桥面板混凝土破碎开洞、T梁腹板和梁底混凝土崩落，属局部冲切破坏；中墩墩顶上方发生爆炸时，预应力混凝土连续T梁桥桥面未发生严重毁伤，邻近中支点的横隔板出现由顶部爆心轴线处向横隔板底放射形扩散的裂缝。相同药量和爆心高度下，桥面中梁跨中爆炸时中梁底加速度峰值最大，桥面边梁跨中爆炸时中梁底加速度峰值最小；提升混凝土强度、箍筋加密布置、施加预应力和增大宽跨比等能一定程度地提高主梁的抗爆性能；研究成果可供梁桥的抗爆防护设计参考。
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