包含主线（钻爆法）、D匝道：DK0+290～DK0+757.582（明挖+钻爆）、横通道：1#人行横通道（中段+南段）、2#～6#人行横通道、2#～6#车行横通道、附属洞室：4-1#变电洞室、4-2#变电洞室、2#通信洞室、南侧地下风机房、黄岛接线路基；澎湖岛街管线迁改等图纸范围内的土建工程，工程造价为680307625.81元。680307625.81

　　TJ-02标段:包含主线）、主线（钻爆法）、C匝道：CK0+167.716～CK0+620（明挖+钻爆）、横通道：1#人行横通道（北段）、北侧地下风机房、淮河东路管线迁改等图纸范围内的土建工程，工程造价为958156736.73元。

　　TJ-03标段:包含主线#～23#人行横通道（南段）、7#车行横通道、8#～17#车行横通道（南段）、附属洞室：9-1#变电洞室（南段）等图纸范围内的土建工程

　　TJ-04标段:包含主线+967、横通道：10#～23#人行横通道（北段）、8#～17#车行横通道（北段）、附属洞室：9-1#变电洞室（北段）等图纸范围内的土建工程

　　TJ-05标段：包含主线（钻爆）、主线（盾构）、服务隧道：FWK13+967～FWK17+971.602（钻爆+盾构）、始发段主体结构：SK17+995～SK18+207（明挖段N、S线#车行横通道（南段）等图纸范围内的土建工程，工程造价为2139600170.46元

　　TJ-06标段：包含主线（盾构）、青岛明挖段围护+主体结构：SK18+207～SK18+650（青岛侧N、S、S1、S3、N3合建）、横通道：18#～19#车行横通道（北段）、青岛港接线路基等图纸范围内的土建工程，工程造价为1749719053.11元。

　　S14滁州至合肥高速公路滁州段项目，滁州段全长23.5公里，主要工作内容为滁州段全段路基工程、桥涵工程、路线交叉、建筑安装工程中临时工程、其他工程等项目。环保工程中沉淀池、事故池等计入路基。安全设施中防落物网、隔离栅、路基段混凝土护栏、桥梁中分带混凝土过渡翼墙计入路基标。具体详见施工图纸及工程量清单。

　　主线：百色市南北过境线公路（百色市南环线）路线起于田阳区那坡镇百峰村西侧附近，设那音枢纽互通与百色至靖西高速公路相连，走向自东南向西北方向，经田阳区那坡镇、右江区，终于百色市右江区上宋村附近的上宋枢纽互通，连接已建成通车的广州至昆明高速公路（百色至罗村口段）和乐业至百色高速公路。初步设计推荐方案主线 公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度为26m。全线座（含互通范围主线桥、主线上跨分离式立交桥，其中特大桥1168.5m/1座，大桥5400.25m /16座，中小桥369.5m/4座，中隧道1427m/2座。全线共设置那音、东红、百色南、上宋4处互通式立交，其中那音、上宋互通为枢纽互通式立交，东红、百色南互通为一般互通式立交。分离式立体交叉7处（主线处，停车区1处，管理分中心 1 处，养护工区 1 处，互通匝道收费站 2 处。

　　东红连接线km，采用二级公路标准，设计速度为60km/h，路基宽度为12m。

　　百色南连接线km，采用二级公路标准，设计速度为60km/h，路基宽度为12m。

　　主线：天峨—北海公路巴马至平果段（巴马至羌圩）路线起于巴马县西山乡林览村附近，接天峨—北海公路天峨经凤山至巴马段，整体由北向南，经东兰县武篆镇，巴马县赐福湖景区，大化县乙圩乡、岩滩水库、羌圩乡，与都安至巴马高速公路共线km至项目终点洪筹村附近。路线km），采用双向六车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度为33.5m。设置桥梁11788.4m/26 座（其中特大桥3527m/3座，大桥7116.5m/20座，中小桥182m/2座，主线.5m/1座；长隧道7655.5m/5座；中隧道1866.25m/3座；短隧道1633.75m/5座，单洞短隧道277m/1座），互通式立交5处，分离式立交1处，车行天桥4座，通道52道，服务区2处，监控通信分中心1处，隧道管理站1处，路政管理站1处，匝道收费站2处，养护工区1处。

　　桂林—恭城—贺州公路（桂林至钟山段）路线起于桂林外环高速公路灵川东枢纽互通，整体由西向东，经灵川县灵田镇、大圩镇、潮田乡，阳朔县兴坪镇、福利镇，平乐县沙子镇，恭城瑶族自治县恭城镇、莲花镇、平安镇、三江乡，贺州市钟山县两安乡、红花镇，终于富川至钟山高速公路白马枢纽互通。主线公里，采用双向四车道高速公路标准，起点至恭城南互通段设计速度 120 公里/小时，路基宽度 26.5 米；恭城南互通至终点段设计速度 100 公里/小时，路基宽度 26.0 米。

　　项目全线座；全线设灵田、兴坪、福利、恭城南、三江、两安6处一般互通式立交，灵川东、潮田、沙子东、白马4处枢纽互通式立交。全线处、隧道管理站3处、匝道收费站6处等沿线标段：中交第二公路工程局有限公司

　　本项目为“联14线”梧州-玉林-钦州公路中的一段，路线起于梧州市长洲区倒水镇白办村附近，连接梧柳高速，路线呈自北向西南走向，途经梧州市长洲区、苍梧县、岑溪市、藤县，玉林市容县，终点位于容县十里镇六丰口村附近。

　　路线.5米/98座，中桥63.6米/1座，分离立交2179.3米/7座；隧道15542.75米/22座，长隧道6472米/3座，中隧道5591.5米/8座，短隧道3479.25米/11座，全线%。全线公里；设置服务区2处。总占地12208.65亩，基本农田占比11.89%。项目批复概算总金额为185.197亿元。

　　郑州至辉县高速公路起点位于新乡凤泉区大块镇，与菏宝高速交叉，向北顺接新晋高速，路线向南经新乡县合河镇东、大召营镇西、获嘉县太山乡东、亢村镇西、平原城乡一体化示范区祝楼乡西、焦作武陟县詹店镇东，在桥北乡西跨越黄河北大堤进入郑州惠济区地界，跨越黄河南大堤后，向南利用天河路进行高架，终点与大河路（北四环）高架层相联通。沿线途经新乡市凤泉区、牧野区、新乡县、获嘉县、平原城乡一体化示范区、焦作市武陟县、郑州市惠济区。郑州至辉县高速公路建设里程约58.878公里，其中新乡境内约53.7公里，焦作境内约0.5公里，郑州境内约4.678公里。本项目在夹堤设置主线收费站，主线km/h，双向四车道，路基标准宽度27m，主线km/h,双向八车道，路基标准宽度41m。

　　安阳至新乡高速公路鹤壁至新乡段起点位于上曹村南，与台辉高速交叉，向北顺接安阳至新乡高速安阳至鹤壁段，路线向南经鹤壁市淇县西、北阳镇西、卫辉市安都乡北、太公镇东、唐庄镇北，随后路线向西南前行经辉县市常村镇东南、孟庄镇东，终点位于新乡市凤泉区大块镇北菏宝高速南接入郑辉高速。安阳至新乡高速公路鹤壁至新乡段路线公里，其中新乡市境路线公里，鹤壁市境路线公里/小时，双向四车道，路基标准宽度27m。

　　本项目推荐方案路线公里，主线分为三段：三环路至主线收费站段为城区连接线，主线收费站至青龙场为新建复线，青龙场至乐山段为原路加宽。路线起于成都市三环路川藏立交，止于乐山辜李坝，主线公里。另建乐山城区过境复线公里。

　　本次招标段落为新建段中主线收费站至成都第二绕城高速段（桩号为K4+340-K27+000）施工，全长22.66公里，其中隧道长度2050米，桥梁总长约17公里；以及主线收费站至青龙场段（桩号为K4+340-K42+919共38.579公里）的绿化工程施工。

　　南充至成都高速公路扩容工程主线段起于南充市高坪区东观镇白鹤桥，与南大梁高速公路对接，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，路线.085米/61座，中桥3953.263米/63座，小桥469.02米/20座；设置隧道10469米/9座，其中特长隧道3832.5米/1座，长隧道3315.5米/2座，中、短隧道3321.0米/6座；新建或改造通道及涵洞共计835道；设置互通式立交24处（其中枢纽互通8处），其中原位改扩建互通15处，新增互通6处，移位新建互通3处；设置分离式车行立交45处，天桥55座。

　　福州机场第二高速公路起于马尾亭江镇，设亭江枢纽互通与104国道改线工程连接，设闽安特大桥（斜拉桥单跨716m）跨越闽江，线路经长乐猴屿乡、潭头镇、文岭镇、湖南镇，终于福港路，与机场北进场路连接，路线公里。全线处立交互通及金福、厚福、文岭、湖南4处出入口；预留文溪枢纽互通1处与绕城高速公路东南段衔接。项目主线采用双向六车道高速公路标准，其中起点至亭江隧道段设计速度采用80公里/小时，亭江隧道出口至终点段设计速度采用100公里/小时，路基宽度33.5米。辅路分别布设于高速公路两侧，与高速公路并行，采用双向四车道二级公路兼市政功能标准，设计时速40公里/小时，路基宽度2x16米；辅路的市政部分建设内容包含辅路非机动车道、人行道、给水、雨水、污水、电力、通信、照明等市政管线，并预留燃气管道位置。

　　依据河口至马关高速公路初步设计文件和《红河州交通运输局文山州交通运输局关于泸西至丘北至广南至富宁高速公路和河口至马关高速公路项目推进专题会议纪要》本次招标的河口至马关高速公路(红河州承建段)范围为K0+000~K49+243段(里程不闭合处为断链)，其中红河州境内段全长41.807公里，文山州境内段长7.713公里，共49.52公里。

　　本项目按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》CITGB01-2014)执行。

　　项目建设地点：西林至广南高速公路推荐线）位于广西自治区、云南省两省交界处广南县坝美镇北侧老肖村，接规划西林至广南高速公路广西境内段止点。止点K39+672位于广南县莲城镇者况村，顺接拟建泸西至丘北至广南至富宁高速公路冷水沟支线止点，通过者况枢纽互通连接泸丘广富高速，与泸丘广富高速公路形成十字枢纽交叉。路线公里。主要控制点：西林、坝美、广南。

　　建设内容、规模和标准：依据《西林至广南高速公路可行性研究报告》，云南省西林至广南高速公路路线座，长2240米；大桥28座，长10590米；中桥1座，长90米；涵洞42道。设置隧道8座，共长13937米，其中特长隧道1座，长3668米；长隧道5座，长9494米；短隧道2座，长775米。桥隧总长26857米，占路线座（其中止点处者况枢纽互通本项目实施4条匝道，其余匝道计入泸丘广富高速实施）。

　　本项目主线段拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽26.0米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。建设内容、规模和标准具体详见《项目基础资料》。

　　（1）大理至攀枝花高速公路（大理段）路线总体由西南向东北布设，起于 大理州宾川县大营镇瓦溪村水碓岭附近，设瓦溪枢纽立交接大永高速 K14+105 处，经楚场村、周陀罗、奎家村、罗家村，于两州（大理、楚雄）交界附近设置 岔河互通立交、立交连接线与祥姚公路衔接。（2）弥渡至昌宁高速公路路线起点位于弥渡县城东北侧罗坪村附近，与在 建宾南高速十字型枢纽（本项目实施四条匝道，其余为远期出线预留）衔接，路 线整体为东西走向，止于耇街东南东木龙。主要控制点：弥渡、巍山（庙街)、 五印、珠街、昌宁（耇街)

　　（1）大理至攀枝花高速公路主线 公里，其中：大理段 59.502 公里，楚雄段 113.857 公里。全线 座；设置互通立体交叉 10 处。桥隧合计 131.897 公里，占路线）弥渡至昌宁高速公路主线.73 公里。主线 米；设置互通式立交 8 座（其中 4 座枢纽型立交，4 座落地互通）。弥渡至昌宁高速公路全线 公里。全线 处，隧道变电站 12 处，隧道、 桥梁管理所 5 处

　　（1）大理至攀枝花高速公路全线 万元，大理至 攀枝花高速公路（大理段）估算总为 1,332,958.14 万元（含建设期贷款利 息 100,598.68 万元）（实际工程规模及总最终以经批复的初步设计概算为 准。如有调整或修正概算的，以经调整和修正的概算为准）。

　　（2）弥渡至昌宁高速公路全线 万元，弥渡至昌 宁高速公路（大理段）估算为 1,673,690.30 万元（含建设期贷款利息 176,109.14 万元）（实际工程规模及总最终以经批复的初步设计概算为准。如有调整或修正概算的，以经调整和修正的概算为准）。

　　本项目主线起点位于合水县老城镇王台子村，与既有 G309 相接，途经店子乡、合水县城、何家畔镇、赤城镇、温泉镇，终点位于温泉镇陇东学院东侧，设枢纽互通立交与 G244 线庆阳过境段相接，路线 公里（其中合水县西华南街段完全利用）；太莪连接线起于西华池镇孙寨沟，止于太莪乡太莪村，路线 公里。

　　本项目主线采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度 80 公里/小时，路 基宽度 25.5 米，西华南街完全利用段设计速度 60 公里/小时，并对平交口进行改造；太莪连接线采用双车道三级公路技术标准建设，设计速度 40 公里/小时，路基宽度 8.5 米；路面采用沥青混凝土路面结构；汽车荷载等级采用公路-I 级，设计洪水频率：主线路基及大、中、小桥、涵洞为 1/100，特大桥 1/300，太莪连接线g；全线设置完善的交通工程及沿线设施，其它技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的规定执行。

　　西峰东枢纽立交工程主线km，连接线km，招标人已完成对该枢纽立交主线和匝道路基工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、其他工程、机电工程预留预埋、路基边坡绿化的施工准备、施工及缺陷责任期内的修复以及施工过程中的环境保护、水土保持等招标（不含路面工程、安全设施、收费系统、监控系统、通信系统、照明设施、沿线管养设施及西峰东枢纽立交（土建工程）未招标的绿化及环境保护工程内容）。本次施工总承包招标不含该枢 纽立交已招标工程内容。第一名：中国公路工程咨询集团有限公司

　　建设地点：本项目起点位于庆城县高楼镇雷家岘子村西侧（G309 与 G244 交叉口），途经高楼镇、白马铺镇、驿马镇、彭原镇、温泉镇、董志镇、肖金镇，终点位于肖金镇三不同村，与现有G244顺接，路线 公里。

　　建设标准：本项目采用双向四车道一级公路技术标准建设，设计速度 80 公里/小时，整体式路基宽度 25.5 米，分离式路基宽度 12.75 米；路面采用沥青混凝土路面结构，汽车荷载采用公路-I 级，设计洪水频率：特大桥 1/300，其余 1/100，地震动峰值加速度：0.05g （Ⅵ度）、0.10g （Ⅶ度），全线设置完善的交通工程及沿线设施，其它技术指标按 交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的规定执行。

　　建设规模：十堰（房县）至宜昌（五峰）高速公路兴山至长阳段（以下简称“本项目”）路线起点位于兴山县峡口镇，在沪蓉（宜巴）高速公路兴山互通西侧约2.3公里处与沪蓉高速交叉，设置平邑口枢纽互通，起点向北与十宜高速公路兴山段顺接；路线向西南展线，经柏树垭、王家桥，在水田坝乡北侧处设水田坝互通，经水田坝乡西侧，在泄滩乡东侧跨长江至沙镇溪镇东侧设置沙镇溪互通，在周家坝处跨越童庄河，经上和坪至胡家湾设置郭家坝互通，路线穿过白杨山，跨越西沟河，在九畹溪镇西侧的田家坪设置九畹溪互通，在杨林桥镇东侧的学堂坪设置杨林桥互通，路线向南经磺腊坪，在秦家湾设置杨林桥服务区，路线向南经下林家湾、响铃、南湾，在屋场坪上跨宜万铁路，向南展线在现有贺家坪互通以西约5公里处与沪渝高速公路交叉，设置终点互通（贺家坪西枢纽互通），终点向南与十宜高速长阳至五峰段顺接。主线座（其中，跨长江大桥推荐方案采用主跨约960米双塔钢箱梁悬索桥结构形式），大桥11628米/22座，中、小桥97米/1座；特长隧道36201米/6座，长隧道7297米/4座；通道及天桥10处，涵洞5处；互通式立体交叉8处；设置监控中心、养护工区、停车区、服务区、交警营房各1处。桥隧比89.44%。总额约为197.75亿元。技术标准：十堰（房县）至宜昌（五峰）高速公路兴山至长阳段拟采用80公里/小时设计速度，按双向四车道高速公路标准建设（跨长江大桥段采用双向六车道），路基宽25.5米。计划建设总工期为1825日历天。

　　建设规模：本项目整体为南北走向，北面顺接G3612的襄阳段，从襄阳市南漳县肖堰镇，向南至宜昌市远安县的东部，经河口乡、茅坪场镇、鸣凤镇、花林寺镇、在当阳市玉泉街道与G59呼北高速公路相交，向南进入夷陵区小溪塔街道办，与G42沪蓉高速公路相接，止于小鸦路，全长约88km。本项目推荐方案共设置主线（孔数×孔径）预应力混凝土T梁（简支）结构形式，大桥24389.5m/72座，中桥261m/3座，设置涵洞77道；设隧道20387.5m/8座，其中特长隧道13555m/2座；长隧道3825m/2座；中、短隧道3007.5m/4座；沿线设置养护工区、隧管所、交警大队、路政各1处。项目估算总金额约为167亿元。技术标准：襄阳至宜昌高速公路宜昌段拟采用100km/h设计速度；起点至官庄枢纽采用双向四车道的高速公路设计标准，路基宽26.0m；官庄枢纽至小鸦路采用双向六车道，路基宽度33.5m。

　　建设规模：武汉都市区环线黄陂至新洲段（北段）起于孝感市孝南区祠堂湾与武汉市黄陂区李集街肖家湾的界河，与武汉城市圈大通道孝感北段对接，向东经黄陂区李家集街泡桐店南侧，在赶鸡山南侧与京广高铁交叉，向东与武大高速、木兰大道交叉，在研子冈南侧跨滠水河，经王家河、木兰草原北侧，在蔡榨以北分别与武麻高速、沪蓉铁路、武麻铁路、省道熊许线交叉，经三枯井水库北侧，在红安县太平桥镇南侧与G230交叉，向东跨倒水河后向东南展线相交，止于新洲区邾城西侧的刘集，与武汉都市区环线黄陂至新洲段（北段）对接。全长约68千米，桥梁38834米/42座，采用设计速度120千米/小时、路基宽度34米双向六车道的高速公路标准。设置枢纽互通2处，喇叭互通7处。设置服务区1处（蔡家榨服务区）、停车区1处（李集停车区）、养护工区1处、路政大队1处、交警营房1处。总估算约163亿元，建安费约106亿元

　　建设规模：建设规模仅供参考，具体以政府主管部门批复为准。本项目起于赤壁市官塘驿镇，泉口互通以南，设T型枢纽与京港澳高速相连，跨京广铁路及G107后到咸安区汀泗桥镇南侧，至新屋周附近设置汀泗服务区，继续向西经黄新隆与养殖场之间，继续东行，经汪界南侧避开养殖场，向案山吴家附近跨咸宁大道南延线，设竹海互通，继续向东北方经汪潭，周铁李，至大泉口水库以南，在陈信上村设置太乙互通，继续向东在李家湾设置李家湾隧道，经直东行过高赛水电站以北，至咸通高速，设置T形枢纽避开咸宁服务区。项目全长约24.31Km，全线公里/小时，双向四车道，路基宽度:26米，拟建大桥7075延米/20座，中桥145延米/2座；隧道770米/1座；互通式立体交叉5处，其中枢纽互通2处，一般式互通3处；涵洞55道，通道15道；匝道收费站3处，管理中心及养护工区1处，服务区1处，设置咸宁大道连接线公里。估算总金额约为41亿元。

　　建设规模：建设规模仅供参考，具体以政府主管部门批复为准。本项目起于崇阳县石城镇武深高速公路崇阳西互通附近，于沙坪镇东侧与杭瑞高速交叉，途径通城县四庄乡、沙堆镇、关刀镇、塘湖镇、麦市镇，达鄂赣界南楼岭与江西段对接。本项目推荐方案湖北境内全长约41.584公里，其中其中崇阳境内里程12.885公里，通城境内里程28.699公里，估算总约59亿开云 开云体育