本招标项目G0612西宁至和田高速湟源至西海段公路工程由青海省发展和改革委员会以号批准，项目业主为青海省交通建设管理有限公司，建设资金来自自筹，出资比例为国有资金100.0%，私有资金0.0%，外国政府及组织0.0%，境外私人0.0%，招标人为青海省交通建设管理有限公司，招标代理机构为青海省路达交通建设招标有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
2.2项目建设规模及招标范围：本项目路线起点位于湟源县和平乡蒙古道村，设置湟源南枢纽立交连接G6京藏高速，终点位于海晏县西海镇达玉德吉村，与西海至察汗诺公路顺接，并与加定至海晏公路T型交叉，设置西海枢纽立交进行交通转换。路线Km，主要建设路基、路面、桥涵、开云体育 开云平台隧道等工程内容，全线处，原子城互通连接线公里。
HX-SG1（K77+175-K86+650）标段范围内路基、桥涵、隧道（纳隆1隧道：1.67Km，纳隆2隧道：0.864Km，花窑洞1号隧道：0.926Km）、行业迁改、道路机电工程和K77+175-K101+700段即HX-SG1和HX-SG2标段的路面工程、交安设施等施工图设计及工程量清单所包含的全部工程内容；
1.73Km）、行业迁改、道路机电工程和K77+175-K101+700段即HX-SG1和HX-SG2标段的隧道机电工程等施工图设计及工程量清单所包含的全部工程内容；
K101+700-K127+838）标段范围内路基、路面、桥涵、交安设施、行业迁改、道路机电工程等施工图设计及工程量清单所包含的全部工程内容。
在国内独立完成过1个单项合同里程不少于10公里的新建或改扩建一级及以上等级公路路基工程施工业绩；
在国内独立完成过1座新建或改扩建一级及以上等级公路长隧道的工程施工业绩；
.在国内独立完成过1个单项合同里程不少于20公里的新建或改扩建一级及以上等级公路沥青混凝土路面工程施工业绩。
-SG2：公路工程施工总承包特级资质或公路工程施工总承包一级和公路交通工程专业承包公路机电分项一级资质。
在国内独立完成过1个单项合同里程不少于10公里的新建或改扩建一级及以上等级公路路基工程施工业绩；
在国内独立完成过1座新建或改扩建一级及以上等级公路长隧道的工程施工业绩；
在国内独立完成过1项新建或改扩建一级及以上等级公路机电工程（须含通信系统、监控系统、收费系统）的施工业绩。
20公里的新建或改扩建一级及以上等级公路沥青混凝土路面工程施工业绩。并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
。联合体投标的，应满足下列要求：一个联合体最多由2个具有独立法人资格的企业组成；联合体各方不得再以自己名义单独或者参加其它联合体在同一项目不同标段或同一标段中投标，否则相关投标均无效；联合体牵头人应具有公路工程施工总承包一级及以上资质；联合体各方应同时满足资格审查条件中信誉的强制性要求，联合体应满足招标文件中的资质、人员、业绩、设备等强制性资格要求；以联合体形式参与本项目投标的，投标人信用等级按联合体各成员最低等级方认定。开云体育 开云平台本款中的信用等级评价指在青海省交通运输厅最新公布的干线公路施工企业信用等级（若联合体各成员在交通运输部最新公布的信用评价结果中被评价为B、C、D等级的按交通运输部的信用等级确定）。
3（具体标段）个标段，标段编号为：HX-SG1、HX-SG2、HX-SG3。每个投标人最多可对1(具体数量)个标段投标；被招标项目所在地省级交通运输主管部门评为AA信用等级的投标人，最多可对2(具体数量)个标段投标。每个投标人允许中1个标。对投标人信用等级的认定条件为:详见招标文件，以下小注不适用。
3.6在青海省交通运输厅信用等级降为C、开云体育 开云平台D级或进入“黑名单”的企业或从业人员谢绝参与本项目投标。在青海省交通运输厅无最新等级评价结果，则按上一年度青海省交通运输厅信用评价等级结果确定信用等级，如上一年度也无信用等级评价结果且以往两个年度在青海省交通运输厅无不良行为记录，则按初次进入青海省公路建设市场对待，信用等级暂定为A级，但在交通运输部最新公布的信用评价结果中被评价为B、C、D等级的按交通运输部的信用等级确定。
12月23日00:00时至2022年12月29日24:00时止，潜在投标人应通过《青海省电子招投标公共服务平台》使用CA数字证书点击“我要投标”自行免费下载。
5.3本项目采用远程解密、远程开标的“不见面开标方式”依法组织双信封开标活动。开标分两个步骤公开进行：第一步骤对“第一信封”开标，投标人应在开标时间前提前使用CA数字证书登录“不见面开标系统”,按系统提示进行相应的投标人第一信封解密事项；第二步骤对“第二信封”开标，投标人根据招标人的通知,及时使用CA数字证书登录“不见面开标系统”,按系统提示进行相应的投标人第二信封解密事项。
注：《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2015年第24号）第四十四条公路工程施工招标，评标采用综合评估法或者经评审的最低投标价法。综合评估法包括合理低价法、技术评分最低标价法和综合评分法。
合理低价法，是指对通过初步评审的投标人，不再对其施工组织设计、项目管理机构、技术能力等因素进行评分，仅依据评标基准价对评标价进行评分，按照得分由高到低排序，推荐中标候选人的评标方法。
技术评分最低标价法，是指对通过初步评审的投标人的施工组织设计、项目管理机构、技术能力等因素进行评分，按照得分由高到低排序，对排名在招标文件规定数量以内的投标人的报价文件进行评审，按照评标价由低到高的顺序推荐中标候选人的评标方法。招标人在招标文件中规定的参与报价文件评审的投标人数量不得少于3个。
综合评分法，是指对通过初步评审的投标人的评标价、施工组织设计、项目管理机构、技术能力等因素进行评分，按照综合得分由高到低排序，推荐中标候选人的评标方法。其中评标价的评分权重不得低于50%。
经评审的最低投标价法，是指对通过初步评审的投标人，按照评标价由低到高排序，推荐中标候选人的评标方法。
