我国公路工程的现状随着我国现在提出的建设我国的城市，加快我国的城市化进程，提高人们的生活质量，由此也就带动了我国的公路建设的速度，促进了公路事业的发展，尤其是近几年我国的公路事业得到了较大的发展，无论是公路的质量还是公路的建设技术都处于世界的前列，可以说随着我国技术的发展我国的公路工程的各个方面都会得到加强，但是我们在看到我国公路工程的成绩的时候也要看到它的缺点，本文就是通过阐述我国公路工程的现状找出它的不足，并加以改正。标签：公路工程质量创新措施改革开放以后我国的公路工程取得了较大的成绩，我国的各项公路设施进一步的得到完善，公路的覆盖面基本已经扩大到了我国的各个角落，尤其是在我国提出了提高人们生活质量的要求以后，我国的公路工程出现了高潮，现在我国的农村公路覆盖率也出现较大的提高，近几年我国的公路事业得到了较大的发展，无论是公路的质量还是公路的建设技术都处于世界的前列，可以说随着我国技术的发展我国的公路工程的各个方面都会得到加强。我国公路的现状公路工程，顾名思义，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。正因为公路工程建设与我们生活环境的方方面面都有着密切的关联，所以我们要加强对公路工程的建设，便利我们的生活条件。可以说，公路建设是关系到民生的一项重要的事业，它的发展程度对于社会的发展有着重要的作用，因此我们要重视我国的公路建设，提高公路的覆盖率，重视公路的建设质量。我们对我国大部分的公路工程进行分析可以得出我国的公路现状。11我国的公路建设数量有了较大的提高。自从我国改革开放以后我国的公路事业得到了国家的重视，我国的公路建设数量有了较大的增长，新世纪以来的几年，无疑是我国公路运输发展最快最好的时期。2006年，我国公路高达623105亿元，比2005年增加74608亿元，同比增长136%。2006年末，全国公路总里程达34570万公里，比上年末增加1118万公里，其中高速公路总里程45万公里，比2002年末增长80%，位居世界第二。与此同时，在解决农村地区“出行难”方面，国家通过财政建设农村客运站，补贴跑农村运输的营运客车等方式，到去年底，全国行政村客车通达率达到832％，广大农民群众的出行条件和农村地区的物资运输条件得到明显改善。12我国的公路建设技术有了较大的发展。随着我国科学技术的发展，我国的公路建设技术水平也有了较大的提高，我们现在的公路建设改变了以往单一的混凝土建设的局面，改成了现在根据具体的地质情况进行合理的选材，并且运用先进的技术进行公路作业，从而提高了公路的质量，增加了公路的寿命。并且国家有关部门加大了对公路建设的质量管理，制定了严格建设程序管理，建立完善四级质量保证体系，实施了有效的过程控制；交通公路部门对公路项目监管做到了全覆盖，保证主要指标一次抽检合格率达到95%以上。13我国的公路建设结构有了较大的改变。随着近几年我国公路数量的增长，我国的公路日流量出现了较大的增长，在公路运输信息化建设方面，各地普遍实行了政务公开，推广应用了公路运政管理信息系统、卫星全球定位和导航系统、行车记录仪、联网售票系统等先进设备，加快普及了联网售票、电子屏幕显示、货运信息配载和汽车维修、综合性能检测等电子技术，有效提高了公路运输行业的管理能力和服务水平。我国公路工程存在的主要问题我们在看到我国公路建设的成绩的时候也要看到我国的公路建设过程中的一些不足，我们要正确地分析这些不足，这些不足主要表现在：21我国的公路建设的质量还存在一定程度的缺陷。质量是关系国家安定社会发展的重要一个因素，因此一个好的公路工程首要的一点就是要质量过关，但是在实际的公路工程中，由于施工人员的赶工期或者经过转包等程序以后，我国的公路质量就会存在缺陷，首先就是在公路的材料使用上存在一定的问题，有的施工方为了减少成本，使用一些没有质量保证的材料，甚至使用假冒伪劣、以次充好的材料，水泥、钢材、预应力器材、模板以及基础工程中的材料都有许多质量问题，有的甚至十分严重。其次就是在施工的时候，为了赶工期，往往忽视公路中的小的环节，为以后的事故埋下隐患。最后就是公路工程在施工的时候没有很好地按照工作流程进行。22我国公路建设的结构还不够完善。虽然我国的公路建设数量有了较大的增长，但是我国的公路结构还不是很完善，尤其是我国的公路建设大部分都是沿用原来的经验，没有根据具体的地区情况进行合理的公路结构调整，从而带来的就是交通事故的发生，我们通过对这些事故的观察可以看出我国的这些事故发生除了驾驶人的原因之外，就是我国的公路结构还不够完善，公路工程的建设不单单是传统公路的建设，也要进行立交桥等公路的建设。23公路工程的建设缺少创新的设计。设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。缺乏创新、经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对我国桥梁工程的技术进步带来不利的影响。创新应当是设计的灵魂，然而，我们似乎缺少一种对设计中采用新结构、新材料和新工艺的激励机制。首先，设计周期过短、承接任务过多、过分追求经济效益使设计单位没有足够时间进行创新的思考和优化比较，满足于模仿和抄袭已有的设计方案；其次，缺少真正公平和公开的竞争体制、严格的设计审核和监理制度也使缺乏创意和经济指标不好的设计方案得以通过和付诸实施；最后，在各级评奖中也存在只看工程规模、不重视设计创新和经济指标的倾向，使设计工程师的创新理念趋于淡漠。24公路工程的资金管理还不够规范。公路建设管理主要是对工程质量、工程进度、工程进行控制，但据我们了解，目前不少公路在修建过程中突破了概算，最为突出的建设单位管理费严重超出概算，有些甚至超出二三倍之多。可以说现在我国的公路工程中的资金管理都存在不足，首先在实际的资金使用中，由于我们不按照设计好的方案进行施工，结果造成公路建设的资金超标等。最后就是资金在使用的过程中没有按照规章执行，资金被他人挪用、资金支取没有按照银行的规定进行，结果就会造成资金的流失等。公路工程的改进措施对此我们要正确认识我国公路建设中的不足，我们必须弄清目前公路建设存在的问题，并迎难而上，解决问题，加以改正。加大对公路工程的监管，提高它的质量。我们要加大国家对公路工程的监管，完善国家的监管机制，积极利用社会的监管机制，注意对我国公路建设的监管，加强健康监测，适时养护维修，以公路全寿命期内的综合费用评价公路的经济性和社会效益。31吸取国外的先进经验，提高我国公路的设计理念。我们在进行公路工程时要积极地吸取外国的先进理念，努力提高我国公路工程的品质，加大设计单位、施工方等单位的合作，努力提高我国公路工程的设计水平，在提高我国设计水平的同时达到美学的理念。32加大我国公路工程的交通设施建设。我们应在公路工程的建设过程中加 大公路交通工程设施的建设，广泛吸取先进国家的成功经验，引进先进的技术和 装备，通过必要的专题研究和攻关，建立科学、合理和完善的与国际接轨的交通 工程技术标准体系，以指导和规范我国交通工程设施的发展，建立具有广泛性、 配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系。 33 注重对公路工程的养护。早期的施工、养护工作，一般是用简单的工具 和人力或畜力操作。目前的施工机械正在向全盘自动化发展。在筑路机械中，繁 重、量大的工程所使用的机械，例如土石方的挖掘、运输、压实等使用的机械， 正向着多用途、大功率的方向发展；路面铺装机械向着自动就地加工，提高废旧 料利用率，简化工序，一次完成的大功率大型机械的方向发展。养路机械则向着 一机多用和小型化的方向发展。桥梁工程用的机械趋向适用于轻型、装配化和预 制构件所需机械发展；吊装设备则向大型机械发展。各种施工机械的发展，使以 往难以进行的工序得到解决。施工机械的进步反过来又促进材料和结构物的革 新。这种互相促进作用有益于提高工程质量、降低生产成本。 参考文献： [1]陈明宪对我国公路桥梁建设创新的思考长沙理工大学学报，2006，03 [2]许志刚预应力连续刚构桥存在问题分析科学之友，2006，08开云 开云体育官网