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　　龙龙高铁福建段（龙岩至武平），线榀。Kaiyun 开云线路跨越国道及高速公路、地方道路12处，以及汀江航道和赣瑞龙铁路隧道，整体施工环境复杂，施工难度大。

　　线路建成通车后，将结束原中央苏区县武平县无铁路的历史，闽西地区将实现县县通铁路，形成继漳龙铁路、厦深铁路之后的第三条闽粤两省铁路通道，进一步加快沿线红色旅游资源开发，助力“客家祖地”对接粤港澳大湾区，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，Kaiyun App下载 全站促进东南沿海地区和粤港澳大湾区发展合作，具有重要意义。

　　福州南站扩建工程，位于仓山区既有福州南站东侧，新建总建筑面积40.72万平方米，其中站房建筑面积5万平方米，建成后总计15台30线，是福建省最大的高铁站房。

　　据介绍，站房正立面保留了既有站房的比例尺度和造型轮廓，并进行了横向延展。整体造型轮廓提取古厝马鞍墙屋脊线型元素，体现了千年闽都的历史文化。

　　龙运汽车站项目位于仓山区城门镇火车南站旁，Kaiyun 开云按国家一级公路客运站建设，项目总约17723万元，占地面积约90亩，总建筑面积约3.6万平方米（含地下室一层建筑面积约4000平方米）。

　　建成后，可以为福州火车南站旅客提供立体组织、分层集散、无缝换乘的综合交通体系，进一步完善福厦高铁网络节点的交通集散功能，提升福州南部交通便利性。

　　项目主线公里，按城市快速路标准建设。设计时速80公里，辅路按城市次干路标准建设，设计时速40公里，A段总约22.23亿元。目前，连接线车道的城市快速路。

　　社林区间（厦门段）左线m，地质复杂多变，具有岩土层种类较多、上软下硬、基岩凸起长、孤石强度高等特点。其主要穿越地层为残积砂质粘性土、全风化花岗岩、散体状强风化花岗岩、碎裂状强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩。

　　该项目起于漳州台商区角美龙江明珠站，止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西（不含），全长9.8公里，全为地下敷设，设站7座，分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。