开云 开云体育开云 开云体育开云 开云体育在公路工程施工以及养护管理的过程中，加强对公路施工的管理，不仅可以确保公路工程的施工质量，保护公路工程施工企业自身的经济效益，也可以是确保公路的性能可以充分的发挥出来。但是就现在我国公路工程的现状来分析，我国在公路工程施工以及养护管理当中，仍然存在着较多的不足之处，也正是因为这个原因，使得公路的性能得不到充分的发挥。公路工程施工企业要想将公路的性能充分发挥出来，就需要认真的总结以及分析在施工与管理过程中，存有哪些不足，然后再采取必要的措施，进而在最大程度上保证公路工程的质量得到提升。

　　公路工程施工以及养护管理工作的目的，就是为了能够确保我国交通运输行业可以更好、持续的发展下去。我国近几年以来，在公路基础设施的建设上加大的投入，使其总量在不断增加，进而对我国社会经济的发展起到了一定的促进作用。而做好公路工程施工以及养护管理，不仅可以使公路的使用寿命延长，也可以减少对公路建设的投入，大大减少了对资源的浪费。如果说没有做好公路工程施工以及养护管理，就会再次对公路工程进行修复，那样会浪费掉更多的资源。由此可见，做好公路工程施工以及养护管理，是一件十分重要的工作，不仅可以有效提升公路使用的效率，也可以充分发挥出公路的性能。

　　从公路工程的现状来看，我国公路工程施工以及养护管理的资金来源主要就是通过国家财政部门拨款得来，但是政府的财力毕竟有限，因此，拨付公路工程的养护资金相对比较少，而没有充足的养护资金，就会不断的出现各种不好的后果，一般表现为以下几个方面：首先就是有些地区，因为，所以就会按照先急后缓的做事原则，制定相应的公路施工以及养护方案，但却致使一些需要进行维修的公路，因为没有足够的资金支持，而得到不到及时的修复，最终导致公路的破损越来越严重。其次就是公路受到自然灾害的影响。自然灾害给公路的施工以及养护管理带来的伤害是不可抗拒的，例如，泥石流、暴雨、洪涝等灾害发生以后，就会使公路的路基出现塌方的现象，而修复公路还需要资金的支持。最后就是因长时间的使用，以及车流量的增加，使公路开始出现破损。很多地区的公路，因为经济水平的提升，车辆的数量逐渐增多，而车流量也随之增加，这就给公路带来不小的压力，又或者是公路的使用年限快到了，而路面上出现破损的路段，在经过修补之后，没有及时的做养护管理，使得破损路段进一步的发生恶化现象。

　　公路工程在进行施工之前，施工的工艺比较多，导致施工之后需要进行管理的地方逐渐增多，而施工单位却并没有做好各项管理工作的准备工作，导致公路工程施工出现问题。而公路工程在进行养护管理的时候，管理的范围也过大，会对公路的隧道、桥涵、道路以及其他的附属设施进行养护管理，也会对监控、环保、照明设备、棚亭设施以及交通工程、生活服务设施进行养护管理，由此我们可以看出，公路工程施工以及养护管理的范围非常广泛，使得管理变得更加困难。

　　随着社会市场经济的快速发展，我国以前的公路工程施工以及养护管理的方法已经不再适合现代化快速发展的公路工程发展的需求，所以，公路工程要加强施工以及养护管理体质的重视，建设一个有规范、统一化的运行机制。对辖区之内的公路进行养护监督，加强管理，特别是公路的桥涵管理以及其他各个方面，构建一个数据库管理系统，让进行养护管理的工作人员，有决策可以依靠。

　　公路在施工完成投入使用之后，就会承受大量的交通负荷，但是因为路况会发生很多的变化，因此，公路工程的养护管理也会随之发生变化，也就是工作的方式变得更加复杂多样，在这种情况下，公路工程施工以及养护管理更应该科学、规范。在公路工程施工建设的过程中，一定要严格的对公路进行监督，特别是监督它的质量，在公路工程建设完成之后，也要对其按照有关的标准进行验收，这样才能确保公路工程设计达标，可以投入正常使用。公路工程施工以及养护管理科学、规范，主要就是指公路工程在建设的时候，一定要严格按照科学、规范化的方法，在公路工程进行养护管理的时候，需要依据交通的流量，公路自身的质量以及实际技术参数，制定出合理的管理决策。

　　通过上述文章内容，我们从中可以看出，公路工程施工以及养护管理的过程比较复杂多样，因此，在面对不同的情况时，要采取不同的方案对其进行设计以及管理。做好公路工程施工以及养护管理工作，不仅可以有效的改善公路的路面的现状，也可以增加公路的使用寿命，解决公路中出现的多种问题，同时，也可以在一定程度上加快公路工程的施工进度，因此，公路工程的施工单位一定要重视公路工程的施工以及养护管理，进而促进我国公路工程的健康发展。

　　摘要：我国的社会经济发展已经进入到一个崭新的阶段，城市化发展脚步加快，国民生活质量提高，对相关的城市公路交通的要求也更加多元。公路事业发展的影响因素多样，导致公路事业中的工程施工建设市场竞争环境相对激烈，因此加强对使用技术管理与控制具有重要意义。公路施工建设单位面对激烈的竞争环境能否形成良好的管理控制机制对其自身的发展同样十分关键，本文针对公路工程施工技术管理及其控制情况进行分析。

　　公路工程的质量与人民的生产生活息息相关，更是关系着我国交通事业的发展，公路将城市之间联系得更加亲密，因此，公路工程的质量不仅是公路工程建设中重要的部分，其公路的施工质量对公路的使用寿命也是起着关键的作用。公路施工质量不合格严重的话会危及行车安全，更会危及到人们的生命安全。因此，从公路的施工要点来进行分析，确保公路施工的质量达到合格。

　　由于工程的施工会受到环境、条件等方面的限制，公路工程的施工场地一般来说都比较狭小，特别是对于一些城市公路工程的施工，为了不影响正常的交通运行，将施公路工程的施工场地限制在一个有限的空间里，使得挖掘机、压路机、平地机、推土机等施工机械在工作时会相互阻碍、相互干扰，对公路工程的施工速度和效率大大降低。

　　由于公路工程规模大、建设周期长，所以需要消耗大量的人力和物力，施工组织不仅要做好开工年度的安排，而且对以后各年度的安排也要做出统筹部署，同时还应考虑同工程之间的衔接，只有这样，才能保证公路工程生产的连续且有序的进行。

　　在公路工程施工过程中需要用到很多的施工机械设备，但是由于公路工程的作业线长，施工场点多，因此公路工程施工具有很大的流动性，这就要求公路工程要合理的安排工程的施工工序、工艺，各种施工机械都要进行统一调配，协调管理，避免施工机械设备闲置、浪费或过度使用的现象出现。

　　由于公路工程的施工作业线长、工程量大，因此，在公路工程施工过程中经常会遇到各种不可预见性因素，比如滑坡、溶洞、泥石流等不良地质条件，水、风、电、气等各类地下埋设管线，这就为公路工程的顺利进行增加了施工难度。

　　公路工程施工多为露天作业，施工受气候条件因素影响大，这就决定了公路施工组织工作的特殊性和不能全年连续均衡的进行施工生产，而且在公路工程施工过程中还可能会遇到附近居民破坏、阻挠施工等现象，导致公路工程施工作业难以正常顺利的开展。

　　公路的路面工程小狐妖有以下几方面：沥青路面施工技术；路面防水、排水施工技术；水泥混凝土路面施工技术；特殊沥青土路面施工技术等。其中，由于沥青路面的稳定性和抗滑性比较好，所以，在公路工程中沥青路面的应用较为广泛，现就对沥青路面的施工要点进行分析。沥青路面施工要点主要包括沥青、集料的选择，混合料的配合比涉及，以及混合料的拌合、摊铺、碾压等。

　　沥青的选择应当依公路等级和当地的情况而定。如果是夏天，气温比较高则需要选择耐高温的沥青，反之，如果气温比较低则需要选择稠度小、低温延度大的沥青。当高温要求与低温要求相互矛盾则优先考虑高温性能要求。沥青的这种气候性的选择使得沥青的存储运输要做好密封措施，避免沥青被污染。沥青的存放也有着严格的标准，不同的种类和标号应按类存放，它的存放温度控制应在130～170℃之间，对于长时间不使用的沥青应当在常温下存放。

　　沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，质量应该满足《公路工程施工技术规范》要求，不得使用拌合楼回收粉尘，同时使用矿粉不宜过细，质量日常检测应严格按要求的检测项目和检测频率进行。

　　混合料拌合的好坏直接影响着其力学性能、稳定性等。对于混合料的拌合首先要注意选择合理的加热方法，在实现混合料拌合均匀的前提下，尽量保证沥青的稳定性。同时还要注意含水量的检查，以便及时调节进料速度、搅拌、加热时间和温度。

　　沥青混合料摊铺应注意温度检测和控制，混合料的运输能力和摊铺速度要快，摊铺层选用要符合规范要求，一级公路施工温度低于100℃，其他等级公路施工时气温低于5℃，不宜摊铺热拌沥青混合料。运用钢桶式静压路机与轮胎压路机结合的方式对沥青路面进行碾压，碾压按照先轻后重、先边后中、由内到外的原则缓慢进行。

　　路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。为保证公路的顺利施工，在选择路基填料时，应该选择符合相关要求规范的填料。在高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床，其填料的CBR值应大于8。同时下路床及其下面的填土，也应当满足相关规范的要求。当一些路基填料的最小强度达不到相关的要求规定，应采取掺和粗粒料，或换填，或用石灰等稳定材料处理。

　　为了防止地下水侵泡路基，路基挖方施工前必须先做好截水沟、盲沟等临时排水设施，对于一些需要深挖的土质路基路段或是不良地质条件路段要尽量避开雨季施工。路堑边坡的开挖不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡，以免发生安全事故。

　　（1）可用自卸翻斗车运输集料，装车时，应该控制每车料的数量相同。（2）卸料和摊铺通常是由远而近全面摊铺，尽量不留纵缝。（3）卸料距离应该进行严格的控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或者不够的现象发生。（4）检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

　　（5）在摊铺前同时要注意高程、平整度和横坡度的控制度，控制摊铺厚度系数为1.15～1.35。

　　路基施工必须分层碾压，一般路段松铺厚度小于或等于30cm，构造物两侧松铺厚度不得大于15cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度大于或等于10cm，然后，路基压实按照先边后中的顺序，以便形成路拱，先慢后快，避免松土被机械推动，先轻后重，逐步增高土基的高度，压实过程中要均匀，避免造成塌陷现象。

　　路面层的质量控制主要是施工过程中的拌制及运输和压实过程，需要注意技术的监控，对沥青面铺筑质量和整个混凝土各个层面进行强度检测。

　　注重路基填筑实验路段的检验，有效的路基填筑试验路段的检测对大范围路基施工的施工组织设计具有重要意义，对充分利用人力、物力、财力、控制施工成本、控制压实质量、节约工期都具有很大的作用。

　　要根据公路工程路基压实度的规范要求进行施工：先边后中、先轻后重、先慢后快。确保公路工程路拱的形成，形成合适的土基强度，防止公路路基松土被施工机械推动。在进行公路路基辗压前，从路中线向路堤两边进行整平处理形成2%～4%的横坡。对于超高部分的处理可以使其形成单向超高横坡遵循由低向高的顺序。前后两次辗压轮迹应重叠12～20cm。路基压实时应注意均匀性，避免路基不均匀沉陷的情况出现。

　　（1）公路工程的施工温度：沥青涂料在每车出厂时的温度至少要检测一次，碾压的温度要不定时的随时检测，摊铺的温度是要经常检测的。（2）混合料的指标：每天至少检测2次，检测主要包括：马歇尔稳定度、流值、空隙率、密度、饱和度等。（3）外观检测：碾压过程中碾压面的平整密实度和均匀度要时时刻刻注意。（4）压实密度和路面厚度：使用钻孔取芯法，底面层和中面层每2000m2检查一次，每次不少于一个孔，表面层可减少1/2。（5）平整度检测：可采用连续平整度仪检测，具体指标为表面层≤1.2mm，中面层≤1.5mm，底面层≤1.8mm，基层≤2.4mm。（6）纵断面高程：在误差±10mm内的每1km至少有20个断面。（7）路基压实度:随时处理施工过程中检测出的不符合要求的情况。级配碎石垫层完成后，纵向上的设置四个断面，间隔为100m

　　高速公路建成后，特别是在整个公路建设大规模发展的情况下，养护特别需要加强。“建设是发展，养护也是发展。”要保持良好的路况，就必须做好日常的养护工作，用先进的工艺技术装备来进行养护，更好地发挥公路的效应，就必须加强管理，包括养护、路政、安全生产等，以及采用先进的手段、高科技的手段加强管理。

　　公路运输是陆上运输方式之一，具有灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，因此公路运输作为一个独立的运输体系，已经成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于国家经济的发展发挥着越来越重要的作用。近年来，随着我国经济的飞速发展，公路工程的建设也在不断发展着，公路是链接各个城市之间的桥梁，为了能够确保公路工程的质量，国家公路建设的效益有所保障，公路工程建设的管理者应该发挥自身的职能，从而为促进我国经济健康持续发展奠定坚实的基础。

　　[2]李灿明.公路工程施工技术管理及其控制分析[J].中华民居(上旬版),2014,06:393.

　　摘要：随着国民经济发展的速度不断加快，我国的公路运输网络也在逐渐的完善，对于公路工程建设的质量也提出了更高的要求。在公路工程施工的过程中，路基施工质量的高低对于公路的承载能力以及使用年限有着决定性的影响，尤其是高填方路基的工程量较大，受地质地形条件等外界因素的影响，存在着一定的施工难度。本文主要对高填方路基的施工流程进行了详细的分析，探究了提高公路工程施工质量的有效措施。

　　近年来，公路工程的建设规模不断的扩大，在拉动沿线经济增长方面发挥了重要的作用，有效的推动了区域内产业转移和集聚的开展。为了保证公路运输的安全性能，对于其施工质量也有了更高的要求。而随着技术水平的提高，更多的新技术被应用到施工过程中，能够有效的保证高填方路基的施工质量，提高地基的承载能力。

　　本次拟建的道路工程位于丘陵地带，设计为双向四车道，经技术人员的现场勘测之后，其中高填方路段的长度为1.522km，填方路基的高度为18m。对路堤的残破积层地带需进行换填，保证基层的稳定性能，在勘测中发现局部路段的地基部分存在溶洞，高度大约为1.2m，深度处于地下5.6—6.8m之间，因此需组织施工人员强夯基底，防止在施工的过程中出现塌方现象。最后，为了避免路基出现不均匀沉降的现象，影响路面的使用性能，按照相关标准的要求铺设土木格栅，其中土木格栅的抗拉强度应大于50KN/m，延伸率控制在3%以内，确保搭接的长度能够满足施工要求。根据施工工期的要求进行组织部署，保证高填方路基的施工质量。

　　2.1施工机械准备。施工机械的应用能够在保证施工质量的同时，有效的提高施工效率，在具体的施工过程中需要用到的机械设备有挖掘机、推土机、压路机等机械设备，在施工开始之前，施工单位应在充分了解施工路段的实际情况之后，确定所需设备的规格和数量。待设备进行现场之后，由专业人员对机械设备的性能进行检测，避免在施工的过程中出现机械故障，影响正常的施工进度。同时，一般情况下公路工程的施工周期相对较长，所以需要定期对设备进行保养和维护。2.2基层处理。在施工开始之前，需要对基层进行处理，将施工范围内的植被、杂草、碎石等清除干净，若在基层深处存在树根，还需采用推土机将其铲除，避免对施工操作造成影响，及时将清理的杂物运送至指定的堆放场地。对于基层坡度超过1:5的路段，应采取开挖台阶的方式进行处理，其阶宽度不应小于1m。地质土层较弱的部分应采用换填的处理措施，提高其承载能力。2.3铺筑试验路段。为了保证高填方路基的施工质量，一般情况下需要选取适当的长度，在技术人员的指导下进行试验路段的铺筑，确定在施工所需的最佳的碾压次数、组合方式等相关要素。在铺筑试验路段的过程中，需要配备工作人员对所遇到的问题进行记录，并积极寻找问题出现的原因，有针对性的采取相应的解决措施，防止此类问题再次发生。2.4填方区上料。首先是对于填料质量的检验，确保其粒径大小以及硬度与施工要求一致，避免对施工质量产生影响。其次是对填料的运输，采用自卸车辆开展运输作业，在运输的过程中应防止出现材料倾洒的现象。待填料运送至填方区域之后，应由专人根据施工方案的要求指挥卸料，卸料的密度由每层松铺的厚度决定。2.5填料的摊铺及平整。在高填方路基施工的过程中采用分层摊铺的方式，每层的摊铺厚度保持在50cm左右，待填料卸载完成之后，采用大型履带式推土机将填料摊铺平整，在路基两侧的边角地带可组织施工人员进行人工摊铺。摊铺作业完成后，通过推土机的碾压作用对摊铺面进行初步压实，保证填料的密室程度。在此过程中注意对路拱的设置，根据施工现场的具体情况，合理的确定路拱的坡度，保证排水的通畅性，避免在后期施工的过程中在表层出现积水的现象，对路基施工的质量造成影响。2.6填方碾压施工。在进行碾压施工时，一般情况下采用由两侧至中间的碾压方式，在曲线路段先进行路基内侧的碾压，随后逐渐推移至外侧，根据铺筑路段得出的参数确定碾压的次数。根据施工现场的实际情况，确定压路机运行的速度，一般情况下应保持在4km/h左右。为了保证碾压的质量，在进行纵向碾压时需要有40—50cm的轮迹重叠部位。若施工路段存在机械设备施工不到位的地带，应及时组织施工人员进行强夯处理。2.7压实度检测。压实程度是决定路基施工质量的重要因素，因此在每层碾压工作完成之后需要对压实程度进行检测，必须保证压实的程度能够满足技术标准的要求，如果在检测过程中存在压实度不符合要求的地带，应及时进行再次的碾压作业。其次是对于含水量的检测，实际含水量与最佳含水量的误差应控制在2%的范围内。其中压实度检测的标准如表1所示。2.8沉降稳定观测。首先需要在沉降区域以外的稳定地带预埋观测基点，一般情况下设置3个观测基点即可，其位置分布于路堤的坡脚处及坡脚以外的地带，采用全站仪和水准仪对观测点的标高进行确定，每个观测点的位置间隔为200m，能够有效的保证检测的全面性。在施工的过程中由专门的技术人员定期进行沉降程度的检测，并将检测的数据记录下来，若在此过程中出现沉降不稳定的情况，应及时停止施工作业，对问题出现的原因进行分析研究，采取相应的解决措施，确保路基处于稳定状态之后方可继续施工。

　　在高填方路基的施工过程中，填料的质量对于路基的承载能力和稳定性有着重要的影响。施工单位应在充分了解施工现场的地质条件以及公路工程通行要求的基础上，确定所需材填料的各项参数，不得选取含有有害杂质或者劣质的土壤。在路基填筑作业开始之前，需要采用土工试验的方式对各项材料的质量进行检测，避免将性能较差的材料运用在地基施工之中。另外，在路基渗水路段施工时，需要选择水稳性能较好的材料，防止出现积水的现象。

　　首先应根据施工方案设计的要求，确定每个摊铺层的松铺厚度，在摊铺作业完成之后还应对其厚度进行开云 开云体育平台检测，如果存在厚度不均匀或者超厚现象，则需要及时采取相应的处理措施。其次是关于摊铺的宽度，为了保证路基的压实程度能够达到相关的标准，摊铺面的宽度可以适当的大于设计方案的要求，将其范围控制在50cm，这样在路基的两侧也能够得到充分的压实。必须严格按照试验得出的最佳碾压次数进行施工，定期组织技术人员检测压实质量，尤其是在路基施工的薄弱地带，及时发现在碾压工作中存在的问题，并采取相应的处理措施，保证路基的承载能力和稳定性。

　　若在施工范围内存在积水现象，不仅会影响工程施工的进度，还会对路基施工的质量造成一定的影响，因此需要加强排水设施的修建。在进行排水设施修建的过程中，为了减少对周边自然环境的影响，尽量利用原有的水利工程或者天然的河道。另外是在填料铺筑的过程中，在填筑面层上设置排水横坡，一般情况下排水坡的坡度应控制在2%—4%之间，由填筑面层的具体情况确定，保证填筑面层的积水能够及时排出。在路基两侧的边坡地带设置临时排水沟，减少积水对边坡的冲刷作用，影响其稳定性能。

　　综上所述，公路工程能够有效的拉动沿线经济的增长，在国民经济的发展中占据着重要的地位，因此这要求公路工程的施工质量应不断的提高，满足日益增长的通行需求。路基时公路工程的基础部分，对于其承载能力和稳定性有着重要的影响，其中高填方路基的工程量相对较大，在施工方面也存在一定的难度，具体的施工过程中，应严格按照施工方案的要求，掌握了解高填方路基的施工工艺，规范施工操作行为，尽量减少人为操作失误造成的质量问题。另外，压实度对于高填方路基的施工质量有着决定性的作用，必须加强对于压实程度的检测，确保高填方路基的施工质量。

　　[1]龚占德，董海军.公路工程中的高填方路基施工技术研究[J].内蒙古煤炭经济，2014年12期

　　[2]史向英.公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用研究[J].江西建材，2017年01期

　　【摘 要】公路建设工程是国家经济发展的重要基础交通设施之一。随着我国经济体不断发展、城市的不断扩张，在基础设施建设中对我国经济发展与交通有着重要作用的公路工程也迎来了巨大发展。本文就公路工程施工中的工程质量、施工要点以及施工中的管理要素作简单论述。

　　公路工程的质量直接决定工程建设的成败，公路工程的科学管理则是确保工程按时、按进度、安全地完成工程的关键性因素。现代公路工程建设质量管理涵盖面广，找到适合我国的公路工程建设施工与管理方法是重中之重。

　　公路工程建设项目通常涉及方面多、大且项目建设周期长，公路工程质量是以其施工的可靠、安全、耐久等主要特性来满足需求的程度。公路工程的质量管理要考虑到工程建设特点以及工程项目的特点来进行针对性的管理。公路工程质量的特点有：

　　影响公路工程质量的因素众多。从项目开始的立项、设计、人员、环境、技术、施工工艺等因素都直接影响到公路工程的质量。

　　复杂性、作业环境的多变性、建设项目的不同都直接决定了公路工程施工质量的不稳定性。

　　由于影响工程施工质量的因素众多，其诸多因素间的联系导致了施工质量的变化，任何一个关键因素出问题，就会直接导致施工质量的变化。

　　公路工程施工是一个长周期的施工过程，在施工过程中可能涉及多方交接，这就要求对隐蔽工程及接手时的上道工序进行及时的严格检测。在工程完成后，难以对公路工程质量进行终检并保证施工项目的质量。

　　工程质量是企业在市场中的“生命线”，也是企业综合素质的体现。为确保公路工程施工质量，企业应做到：

　　在开始公路工程项目施工前，要加强项目的质量管理。项目采用分级管理，层层专人负责的原则，建立项目部、施工处、现场施工队的质量管理体系。项目部以项目经理为工程质量第一责任人，工程质量检查员负责质量管理工作。施工处以处长为工程质量第一责任人并做好自检工作。制定相关工程质量规定并落实，使现场质量管理工作有序开展。

　　2.2.1 学习技术规范，落实职责到人。项目施工前，要组织相关施工人员对相关工程要求、文件、规范进行学习并结合现场实际情况，制定计划，明确职责，确保质量管理进行。

　　2.2.2 在项目施工前，要对相关施工人员及管理人员进行教育、培训及考核，确保持证上岗，考核后上岗，规范作业。

　　2.2.3 施工前，对所使用的各类材料、设备等进行检查，考虑到各类可变因素后，对材料、设备等做好充分的准备。

　　2.3.1 根据公路工程要求，制定相应的质量控制程序。编制《开工报告》，企业质量自检，报现场监理检查，合格后再进行下道施工。

　　2.3.2 做好施工技术交底工作。根据项目部编制的《施工组织设计》、施工工艺等，确定质量控制目标，使质量控制目标落实到基层施工人员身上。

　　2.3.3 制定科学合理的施工方案。遵照公路工程施工的技术规范，结合施工现场实际情况与人员配置，制定科学合理的施工工艺方案。

　　2.4.1 做好测量工作。严格把测量误差控制在规范可允许的技术范围之内。

　　2.4.2 原材料的质量控制。项目部要设立专职的检测人员对施工现场所使用的原材料的质量进行管理，为工程质量提供依据，杜绝不合格产品影响工程质量。

　　2.4.4 运用现代质量管理方法。在施工中要运用现代、全面的质量管理方法，做到工程质量的预防、控制，避免被动局面产生，提高效率与水平。

　　施工期间道路维护不力，车轮下的大量干燥尘土、现场原材料无遮盖、现场施工工艺采用敞开式等形成对周边环境产生影响的大气污染。各类施工现场大型施工机械及人员相对集中时的声音造成了噪音污染。

　　在施工中，对各类原材料放置不当，施工中产生的各类污水处理不当，形成对水资源的污染。公路的建设对原生态环境也产生影响，如树立砍伐等。

　　3.2.1 在项目施工前，成立专项管理小组，明确责任人，制定环保措施并不断完善。结合环保知识及相关法律法规对施工人员进行教育、培训，并加以监督。做好环保方面应急预案，确保发生环境污染后及时处理。

　　3.2.2 在项目施工中，按照既定的环保措施实施并加强管理，对所使用的设备进行定时保养、维护。废弃物品集中后进行科学、有效的处理，保持土地平整、植被恢复，防止水土流失。

　　3.2.3 在项目竣工时，将环境项目也纳入到竣工环节中去，作为验收指标。

　　3.2.4 明确责任制。明确项目环境管理专职人员岗位职责，依据有关环境保护法例、项目所在地环保实际情况等，制定自身环保规范，同时加大环境保护执行力度。做到责任到人，有法可循。增强项目管理层对环保意识的认识。

　　充分的做好施工现场准备是现场施工管理的基础。为确保工程施工开展的连续与协调，只有具备了充分的现场施工准备，才能为公路工程施工管理打下稳定的根基。在施工准备中要做好以下工作：

　　4.1.2 调研全面。施工前，全面调查研究施工现场可能影响施工的各类因素，并以此为依据，制定施工工艺方案。

　　4.1.3 设计交底。充分研究施工图纸，明确图纸施工目的，搞清图纸的技术问题。

　　4.1.4 控制预算。根据合同及现场情况编制施工预算，作为施工成本、核算的重要依据。

　　4.1.5 质量自检。在现场建立试验室，对所使用的各类原材料等进行取样抽检，建立相关数据库，并以简单明确为原则，将数据图样化。

　　4.1.6 合理配置。依据施工组织设计，合理配置施工人员以及现场使用的相关设备，对施工人员的工作进行量化考核，做到适时调整以适应施工需要。

　　公路工程施工中要加以严格控制施工进度，确保与计划进度相吻合，符合合同协议中所要求的技术规范。现场施工管理的水平直接决定了施工进度，现场管理人员要顾全大局，合理调配各类资源，正确指导施工。要对工程中的成本进行控制，包括采购、人员使用、设备使用等方面，要制定完善的制度及措施对成本加以约束，防止出现或已出现的超支等不利因素。

　　在公路工程施工项目中，进度是工程的控制依据，它反映出工程施工全过程，是工程进度管理的基础所在。当有自然因素、人为因素对工程的进度产生偏差影响时，工程管理人员要适时的、有针对性的、合理的调整相关工程施工计划。施工进度滞后，适当增加投入、合理施工工序，加快进度。关键性部位的施工，在不影响施工质量的前进下，合理压缩工期，科学安排工期，保证总工期的按时完成。

　　公路工程是一项复杂、涉及面广又对我国经济持续发展极其重要的工程。作为企业或是工程管理者来说，科学、合理的做好公路工程现场施工与管理，打造出我国经济发展的“高速公路”，是我国经济建设大发展的命脉之一。在公路工程施工中要遵照相关法律法规、结合实际、制定措施，并严格执行、加强管理，才能使我国的公路工程建设水平整体提高。

　　[3]陈申.浅析公路工程施工与管理.江苏科技信息[J].2010(12)

　　[4]龙中文,魏松涛,马军合,浅析公路工程施工的现场管理.[J].科技信息.2010(33)

　　摘要：随着我国经济体制的不断完善及基础建设的迅速发展，公路事业作为国家基础建设的一个重要组成部分，也飞速发展起来，各施工单位的规模不断扩大，能力逐渐提高，竞争也越来越激烈。在这样的情况下，加强公路工程施工管理，提高施工质量，是施工企业发展的必由之路。本文在对公路工程管理的特殊性、管理现状等问题进行分析的基础上，探讨了加强公路工程施工管理的措施。

　　目前，我国公路交通事业在国民经济和社会发展中的地位和作用日益彰显，公路建设进入到了一个新的发展时期，公路工程建设的规模越来越大，标准逐渐提高，公路建设部门的责任也越来越重大。如何加强公路工程施工管理，提高公路工程施工质量，是公路建设及工程施工管理部门必须面对的问题。

　　从广义上说，公路工程施工管理就是指施工企业在从开始接受施工任务到工程交工并验收完毕的整个过程中，对施工对象和施工现场等方面的组织管理，包括计划管理、质量开云 开云体育平台管理、技术管理等；从狭义上讲，公路工程施工管理指施工过程中，生产作业方面的管理。公路工程施工管理关系到公路建设行业的生存及可持续发展，在公路施工中处于至关重要的地位。在公路工程管理的诸多方面中，质量管理是核心和关键，它决定着公路工程能否发挥正常的使用功能，也关系到国家和人民的生命、财产安全，这也就决定了公路施工管理部门必须通过公路工程项目施工质量的科学管理来保证工程产品质量。

　　从以上的叙述和分析中，不难发现公路工程是一种建设周期长、涉及面广、影响因素较多的特殊产品，具有固定性、单一性、群体性、预约性、协作性和复合性等特点，其质量受工程设计、设备准备、项目可行性研究、建设施工和交工验收等环节的制约，同时也受到地质、气候等自然因素的影响。

　　公路工程施工管理人员水平参差不齐，缺乏法律、合同、经济管理知识，复合型、具有全面控制能力的人才少之又少。大多数管理骨干都是直接毕业于大中专院校，缺乏设计、施工和管理经验，没有控制能力。此外，由于公路事业的飞速发展，所需求的管理人员数量越来越多，但是由于资金的缺乏，管理费用相对较低，专业的管理人员不愿意接受聘任，而大量的非专业或非正规院校毕业的人员进入管理队伍，使得管理队伍整体水平无法提高，实际施工管理能力较低。

　　目前，我国招投标市场很不规范，导致许多非法现象层出不穷，许多施工单位即使在没有任何资质的前提下也能通过各种途径中标，在提取一定的费用后，再对工程实行违规分包或非法转包。此外，当前我国招投标及合同管理混乱，工程业的地方保护主义和各种行业保护现象较为严重，在招投标过程中，明招暗定、串标等现象比比皆是，不但严重扰乱了招投标市场，也为工程施工管理造成了许多障碍，埋下了日后的安全隐患。

　　在我国当前的公路工程施工管理中，管理措施落实不到位，执行、检查、监督不力，企业管理制度不健全，管理体系形同虚设，且管理机构模式不固定，管理人员职责不明确，一些管理人员不能独立行使职权，无法完成合同规定的管理任务。

　　由于公路工程项目施工流动性大，不可预见性强，涉及到法律、经济、行政及技术等方面的问题较多，许多施工单位在管理上难以面面俱到。由于公路工程市场竞争十分激烈，投标单位常常将预算压到最低，以达到中标的目的，而中标后为了追求利润的最大化，减少安全保障设施方面的投入，压低管理及施工人员薪酬，导致施工现场安全设备及管理人员严重缺乏，管理出现极大漏洞，安全事故频出。

　　加强公路工程施工管理，必须加强对施工管理人员的培训与教育，提高他们的管理素质。应制定详细计划，定期、定时、分批培训各级管理人员，为他们补充经济、法律等各方面的知识，使他们率先树立安全生产管理意识。加强对施工管理的投入，合理调整管理人员的薪酬，建立完善的选聘机制，严把入门关，做好岗前培训，并定期对他们进行考核。

　　在提高管理队伍素质的基础上，在工程施工过程中建立起确立项目承包者与企业、职工三者之间关系的项目经理责任制。施工项目经理以工程项目为对象，以施工图为依据，以得到最大经济利益为目的对工程实行科学管理，组建强有力的核心管理团队，组织全体成员服从项目经理领导，共同为同一个目标而奋斗。

　　为了从源头上提高公路工程施工管理质量，在最初的招投标过程中就一定要做到公正、公平、公开，严格遵照合理最低价的原则，坚决杜绝串标、围标等现象。

　　制定切实可行的管理制度，是科学管理一个施工单位的前提，没有有效的管理制度，就等于没有管理，更谈不上科学管理。没有管理的项目就无法获得最大利润，达不到施工最初的目的。施工单位的管理制度是员工在施工中必须共同遵守的规定和准则，包括管理机构的设立、职能部门的划分、岗位职责和职能分工，也包括专业管理制度、工作流程等规定性文件。员工在工程施工过程中，必须按照单位经营、生产及管理的相关制度统一行动，才能实现科学管理，完成企业发展的战略目标。

　　公路工程施工方案是指导施工的行动纲领，为了便于管理，确保施工安全，在施工之前必须通过预先分析，全面考虑到市场、建材、技术、工艺等因素，制定合理的施工方案。在施工过程中，还应根据具体情况对方案加以优化和完善，保证施工的顺利进行。

　　正如前文所述，质量管理是公路工程管理的核心和关键，因而在施工过程中，必须认真做好施工质量管理，包括质量文件审核和现场质量检查，对于施工中容易出现的质量问题重点监控，严把质量关。

　　综上，目前我国公路工程施工管理存在的问题较多，要使这些问题得到解决，就必须加强公路工程施工管理人员的培训与教育，提高管理队伍的基本素质，实行项目经理责任制，组建强有力的管理团队，严格招投标管理秩序，杜绝非法行为，建立健全公路施工管理制度，规范工程项目施工管理，在施工之前制定施工方案，并不断加以优化，切实做好施工质量管理。这样才能适应国内外市场环境，并有动迎接国际化竞争的挑战。

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　　【摘要】随着城市建设和社会发展，公路工程施工逐渐增加，这对于促进城市之间的经济交流和交通运输有着十分积极的促进作用。但是在当前的公路工程施工中一些单位为了减少施工成本造成施工质量的影响，影响了公路施工项目施工。本文主要是对当前公路工程施工成本控制中存在的问题进行分析，并就如何加强公路施工成本控制提出合理的建议。

　　公路工程施工建设对于加强城市之间的经济交流和促进运输业的发展有着十分重要的作用，同时也是经济发展的需要。但是由于公路工程建设中对于施工成本的控制工作并不十分完善，导致施工中存在资金的浪费和公路施工质量问题。在今后的公路工程建设中需要进一步加强施工成本控制，在节省资金的基础上保障施工质量。

　　公路工程施工成本主要是施工单位完成公路工程项目施工任务所有的生产费用总和。公路工程施工成本控制主要是在公路工程施工中运用相关的技术和管理方法，对施工过程中所消耗的人力，物力和财力资源进行控制和监督，使施工费用严格控制在工程预期目标范围内，确保成本控制工作顺利进行。公路工程施工成本控制作为当前公路建设管理中的重要部分之一，反映出工程管理工作的水平。但是当前公路工程施工成本控制工作并不十分完善，施工成本控制工作的作用也未能发挥，公路工程施工成本控制中存在的主要问题有以下几个方面：

　　公路工程施工中成本控制工作需要完善的控制工作方法和工作制度，这对于成本控制工作的开展提供一定的依据和基础。由于我国的公路工程项目建设工程成本控制工作并不十分完善，相关的法律制度和规范并不十分完善，对于成本控制工作的开展缺少一定的管理指导办法，这严重影响了成本控制工作的质量和成本控制工作的效率。另外由于公路工程建设中成本控制管理体系并不十分健全，成本控制工作的开展中缺少一定的工作秩序，工作人员的工作积极性和工作效率也受到严重的影响。由于缺少规范的指导和规划，公路项目工程建设中成本控制工作往往会存在一定的盲目性和随意性，这将会严重影响公路建设中成本控制工作的质量，难以达到成本控制工作的目标。

　　公路工程项目建设成本控制中往往为了节省资金，忽视了公路建设的质量管理工作，这并不符合成本控制工作的要求。成本控制主要是对公路建设中的人力资源物力资源，以及财力资源进行合理的控制，在尽量节约资本的基础上保障施工质量，并不是在施工中偷工减料。公路工程建设施工中涉及的内容十分复杂，施工单位管理人员需要对施工工作进行合理的规划，但是由于成本控制人员对对成本控制工作认识不足，导致成本控制中往往忽视了质量控制工作，导致公路工程质量不达标，甚至还会造成十分严重的质量问题，严重影响施工进度。

　　公路工程成本控制工作人员作为公路工程项目成本控制的主要操作人员需要掌握相关的成本控制工作专业知识，保障成本控制工作的顺利实施。但是当前成本控制工作人员的素质难以达到成本控制工作的需要。公路工程建设中专业的成本控制工作人员比较缺乏。公路建设中成本控制工作近年来才逐渐得到关注，但是一些公路施工单位的成本控制工作人才还是比较缺乏的，现有的工作人员的成本控制工作往往难以达到工作的要求，成本控制工作未能得到有效地落实。另外成本控制工作人员不仅仅需要掌握专业知识，同时还需要有良好的工作积极性和责任感。

　　公路工程建设对于促进当地的经济发展和交通运输业的发展有着十分积极的意义，随着公路工程建设项目的逐渐增加，加强公路建设项目的成本控制工作有着十分重要的意义。但是由于当前公路建设项目中的成本控制工作并不十分完善，成本控制并没有发挥出应有的作用。今后需要进一步完善公路项目的成本控制工作，在节省资金的基础上保障公路建设的质量。

　　完善的成本控制制度可以为公路建设成本控制工作提供一定的支撑，在成本控制制度中一方面需要完善成本控制工作的规范，对于成本控制的内容以及成本控制工作规范进行明确的规定，这样可以更好地促进成本控制工作的开展，保障成本控制工作有章可循。另一方面需要对成本控制工作进行合理的分工，这样不仅仅可以提高成本控制工作效率，同时还可以明确工作人员的分工，加强工作人员之间的协调工作，促进各项工作之间的配合。

　　公路建设中的成本控制工作作为工程管理的重要组成部分，对于提高公路建设的质量以及节省建设资金有着十分重要的作用。在今后的成本控制工作中需要不断提高工作人员的素质，提高成本控制工作水平。一方面需要加强对成本控制工作人员的培训工作，提高现有工作人员的素质。施工单位需要加强对公路建设工作中成本控制工作人员的培训工作，加强一些成本控制专业知识，针对成本控制的内容以及成本控制工作的实施进行指导和培训工作，这对于提高成本控制工作的效率以及成本控制工作的实施有着十分重要的作用。另一方面可以引进一些具有成本控制经验的工作人员加强对成本控制工作的指导。

　　由于一些单位缺少成本控制工作的相关专业人员，导致公路建设的成本控制工作未能有效地落实。通过引进一些具有工作经验的工作人员进行指导可以有效地提高成本控制工作的水平和效率，促进公路建设中的成本控制工作，节约公路建设施工成本。

　　公路建设作为城市发展的重要工程之一，对于社会经济发展有着十分重要的作用。在公路建设中加强成本控制工作可以有效地保障工程建设在预算资金内实行，在一定的成本范围内保障施工的顺利进行。

　　在今后的成本控制工作中需要加强对成本控制工作的监督，一方面需要对成本控制中的相关的数据进行监督和审查，公路建设项目逐渐增加，施工中的数据也比较复杂，加强成本控制工作中的数据核查工作和数据监督工作可以及时发现数据中存在的问题，提高成本控制的准确率和有效性，提高成本控制工作水平。另一方面需要建立成本控制责任制度，提高工作人员的工作积极性，减少工作中出现的问题。建立完善的成本控制责任制度可以有效地促进这一工作的落实，一旦工作中出现一定的问题应该追究相关责任人的责任，这一制度的建立可以有效地减少成本控制中出现的问题，保障成本控制工作的有效落实。

　　公路建设项目的增加对于加强周围的经济联系，促进交通运输业的发展有着十分积极的作用。成本控制作为公路工程项目建设中的重要组成部分，对于有效利用公路建设中的人力资源，物力资源和财力资源有着十分重要的作用，同时也可以有效地监督公路建设项目的顺利实施。今后需要进一步完善公路工程项目中的成本控制工作，在节约建设成本的过程中提高公路建设质量，保障公路项目建设顺利进行。

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