一名研一老学长来回答一下，坐标东北，本科四年学的道路桥梁与渡河工程，硕士依旧，只是方向更加具体。
“道路桥梁与渡河工程专业以土木工程基本知识为基础，以道路、桥梁、地下工程（隧道、地铁、地下厂房等地下建筑物）和工程安全为专业知识背景，结合计算机和实践教学等基本技能训练，培养道路桥梁与地下工程的建造师和高级管理工程师。专业代码：081006T， 本专业学制四年，授予工学学士学位。”
也就是说，这个专业其实包含了多个方向，而且部分方向和土木工程是有重合的，因此也就导致这个专业在不同的学校可能被分在不同的学院，就我们学校来说，道桥（道路桥梁与渡河工程简称，后文都称呼道桥）在交通学院，东南大学分在交通学院，同济大学也是分在交通学院，有的学校可能分在土木学院。
现在我们来说一说主要课程。首先，就算是同一个专业，但是由于侧重点不同，各个地方的具体课程设置（本科阶段）也会有差别。但是总的来说，应该逃不出这个课程框架体系：公共数理基础课，工科基本技能课，专业基础课和专业课。（通识教育和人文类课程就不说了）
理论力学、材料力学、结构力学、流体力学、土力学、土木工程材料学、沥青与沥青混合料、测量学、钢筋混凝土、预应力、桥涵水文、交通工程学
由于上到专业课的时候，大都分方向了，所以不同方向的课程会有差异，然而我们学院并没有涵盖道桥的各个方向，道桥只有三个系：道路与轨道工程系、桥梁与隧道工程系、道路材料工程系，我们学院注重道桥不分家，虽然分了方向，但是在本科生培养方面，会交叉学习。课程大致如下：
虽然是交叉学习，同一门课，不同系的授课老师不同，课程难度不同，知识深度也有所不同。
开设院校，排名不分先后：长安大学、同济大学、哈尔滨工业大学、东南大学、长安大学、华中科技大学、武汉理工大学、河北工业大学、郑州大学...... 记得不全，暂时想到这些
排名：排名这个东西嘛，有点微妙...... 总之，对于本科生来说，我觉得还是学校排名比较重要，研究生再考虑专业是否强势。
我只找到了道桥上属的一级学科：交通运输工程学科的排名，来源于教育部第四轮学科评估，见下图：
这个当然不代表道桥的排名，因为交通运输工程这个一级学科还有其他下属学科。参考即可。
道桥方向的就业率还是不错的。本科毕业就工作的话，大部分去了乙方（施工单位），一部分去设计院（本科去设计院优势不大），一部分去了甲方（、房地产等），还有一部分选择转行。然而，最后我好几个去工地的同学都回来考研了，去甲方有混的不错的。
所以一定要做好选择，你是否真的热爱这个行业？如果是讨厌、没有动力、不愿意为之付出时间的话，赶快找到你的兴趣点，赶紧转行。转行的话，大一转专业、大三保研、考研转行、工作转行、出国转行、国内考博转行，各种花式转行等着你，前提是你要有决心，不要三分钟热度过后，被转行所面临的困难所压倒。
一、别问大三大四学长，他们大多也是迷茫的。工作状况问即将毕业找工作的研究生或者已经工作的师兄，科研状况问博士生。
二、亲身去体会。比如说早早开始蹭老师、师兄师姐的实验，观察他们的生活状态。
三、理性分析从他人那里听到的行业现状。不要别人说什么就是什么，自己学回去甄别，任何事情，当事人不同，想法自然不同。
总而言之，大多数大学生并不知道自己想要什么，想成为什么样的人，以后想要从事什么工作，而这往往是最关键的。
就发展前景来说，我个人觉得，传统的路子已经基本到头了，要想在本行有所创新，基本是要去找交叉领域，这对我们知识的广度和深度又有了更高的要求。
BIM全称是Building Information Modeling。最初狭隘的认为是房建领域的概念，但是不该如此。整个基础行业建设都可以使用BIM的概念，本质上是一致的。
在传统的项目过程中，各方信息沟通效率低下，难以实现对项目的全程追踪。BIM的出现，将项目传统的线性过程转化为“点-中心”过程，极大的提高了项目各方信息传输的效率和及时性，避免由于信息滞后带来的一系列问题，并且方便项目各方对项目进行全寿命周期管理。
大多数人接触到BIM应该都是始于Revit这个软件吧。咔咔咔，各种建模，曾以为自己掌握了BIM的精髓，现在想起来当时的自己，真是可笑，年少无知嘛。。。。。。。Revit大体来说还是一个建模软件，可做的分析比较少，这算是最基本的BIM过程中的一环。想从一个高屋建瓴的角度全面了解BIM可以看看这本书：BIM的关键力量，多读多看肯定会有全新的收获，至少你以后和别人谈起BIM的时候不至于只会说三维模型和Revit。
目前比较主流的BIM软件，国内的话，广联达的算量类软件算是不错的BIM软件，国外的话就主要分为A公司（欧特客，Autodesk）和B公司(Bentley)，A公司软件包括我们熟知的CAD，Revit，Civil 3D，Navisworks，3D MAX等等，A公司软件网上资源很多，盗版满天飞，如果你是在校学生，可以去官网注册学生账号，免费使用3年教育版软件，良心啊。。。官网传送门：
B公司的话，软件分的很细，名字很复杂，我也记不得几个，网上资源很少，但是专业整合度非常高，软件多是因为每个软件都很专，负责一个方向，好像是各个软件的数据交换都是基于MicroStation这个平台进行的。本人了解不是很深入，大家有兴趣可以自行了解，官网传送门：
道路桥梁与渡河工程专业是一门工程理论与技术方法相结合的专业，具有很强的实践性，主要为交通基础设施建设培养从事道路工程、桥梁工程、岩土与隧道工程等规划、设计、施工、养护与管理等方面的高级工程技术人才。
该专业融汇交通运输工程与土木工程两个一级学科，涵盖了道路与铁道工程、桥梁与隧道工程，以及交通运输规划与管理、岩土工程、结构工程、防灾与开云APP 开云官网入口减灾、防护工程等二级学科，以数学、物理学、化学、力学、材料工程学、工程地质学、工程经济学等学科为基础。
随着社会生产力的发展，人类的活动空间越来越大，有限的土地与空间资源和充满障碍的地形地貌，对现代人类生存环境和社会经济发展的制约作用也越来越明显。如何合理有效地利用有限资源、建造促进社会经济发展的陆路交通基础设施，是道路桥梁与渡河工程要研究的问题。
从高山到平原、从丘陵到盆地、从陆上到水域、从草原到戈壁，跨越南北、横贯东西，道路桥梁与渡河工程的研究对象无所不在：公路、城市道路、机场跑道等道路工程、桥梁工程和隧道工程。
这些蜿蜒屈曲、无限延伸的道路是如何进行设计，又是怎样将设计出来的内容融入到自然环境中？这些道路在遇到高山大川、坑坎沟涧、江河湖海等障碍物和道路交叉的时候是如何克服的，如何探寻到最优的桥梁工程来跨越或隧道工程来穿越？各种不同等级、不同类型的道路是怎么构成的，都有哪些桥梁与隧道结构形式，使用了何种材料？我国南方高温、北方寒冷、高原缺氧缺水、寒区冬日漫长、沿海多风多雨、沙漠戈壁荒无人烟，在这些不同地区，如何根据各自的气候气象、地质水文等自然条件修筑出成本低、使用寿命长、对环境影响小、景观效果好的道路、桥梁与隧道工程等？这些都是我们要研究的内容。
其中，道路工程研究内容包括道路总体、路基、路面、涵洞、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施等的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。近些年来，其研究领域进一步扩展到了环境、信息化等相关方面。
桥梁工程研究内容包括桥梁工程材料力学特性、桥梁结构内部构造、桥梁结构外部特征、桥梁结构建造技术、桥梁结构与基础环境之间的相互作用、桥梁美学与力学的辩证结合等。桥梁工程按建造材料不同研究对象可以分为混凝土桥、钢桥、钢混组合桥梁及新型组合桥梁等；按结构受力形式不同研究对象可分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合受力体系桥梁。
隧道工程研究内容主要包括各种地下工程和岩土工程的勘察、设计、施工、检测、运营管理等。按研究方向的不同，可分为隧道工程设计理论与方法、隧道工程长大公路隧道通风技术、长大公路隧道的火灾机理与防灾救灾对策、隧道工程渗漏与冻害防治技术、隧道工程质量检测与病害处治技术、隧道工程监控量测技术等内容。
道路桥梁与渡河工程专业在本科阶段的专业基础课程有力学、道路工程材料、测量学、工程地质、土质学与土力学、水力学与桥涵水文、结构设计原理等等，专业课主要包括道路勘测设计、路基路面工程、基础工程、桥梁工程、隧道工程、施工组织与概预算等等。
作为传统工科专业，道路桥梁与渡河工程专业非常强调实践教学的重要性，以增强学生对实际工程的感性认识，培养学生的动手能力、实践能力以及解决问题的能力。为保证并不断提高实践教学的质量和效果，学校积极开展课外实践教学环节和校外实习实训。以长安大学为例，道路桥梁与渡河工程专业需要到野外实习基地进行地质认知学习、地形测量实习、道路勘测设计实习、隧道勘查设计实习和路基路面施工与桥梁工程认知实习等，并进行一系列与道路材料、路基路面、土力学、结构设计原理等课程相配套的实验，提高试验测试的能力，以及基础工程、桥梁工程、隧道工程施工生产实习，深入施工工地，参观在建工程等。
道路桥梁与渡河工程专业的毕业生就业面十分宽广，可以从事公路、桥梁、岩土与隧道工程的勘测、设计、施工、监理、养护、管理和科研工作。
从历届毕业生就业发展看，以长安大学为例，约65%的毕业生选择就业，分布在国家交通建设的各个行业，主要从事生产、技术开发、项目管理和科学研究等工作，保送研究生比例11%左右，考研和出国学习的比例在25%左右。学生主要就业单位有：中国交通建设股份有限公司、中国建筑股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国水利水电建设集团等世界五百强公司，以及各省、市公路交通设计、施工、监理、检测相关企事业单位。部分学生通过各级选拔、考试进入国家公务员系统。
除了到勘察、设计、实验、施工等单位工作，本科毕业后，部分同学还会选择继续深造或出国留学。全国报考硕士较集中的专业有道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、建筑与土木工程、岩土工程、防震减灾与防护工程、结构工程、交通工程、道路材料、地下空间工程等。
道路桥梁与渡河工程专业毕业生作为国家公路交通建设的主力军，其所建造的交通基础设施关系着人民群众的生命财产安全和国家的经济社会发展稳定，因此每个有志于从事本专业的学生必须具备高度的社会责任心以及精益求精的钻研精神。只要身体健康状况良好，男生与女生均可报考。
下面简要介绍下长安大学、同济大学、东南大学、西南交通大学四所院校道路桥梁与渡河工程专业的基本情况。
长安大学道路桥梁与渡河工程专业是国家级特色、陕西省名牌专业，是教育部道路运输与工程教学指导分委员会主任委员单位，拥有国家级教学团队、国家级精品课程及国家级精品资源共享课程、国家级实验教学示范中心和国家级大学生校外实践教育基地等一系列国家级的教学平台；拥有国家工程实验室和若干省部级实验室；拥有交通运输工程和土木工程两个一级学科博士学位授予权，涵盖的道路与铁道工程二级学科、桥梁与隧道工程分别为国家级、陕西省重点学科，所属一级学科交通运输工程为国家级重点学科；设有陕西省“三秦学者”、“百人计划”特聘教授岗位，拥有包括国家高层次人才在内的教授80余名；科研实力雄厚，拥有国际一流的实验设施，为人才培养和科学研究提供了坚实的基础平台。
同济大学道路、桥梁和隧道工程是其历史最悠久、综合实力最强、专业特色最鲜明的专业之一，多年来取得了享誉海内外的科研成果和辉煌业绩，培养的专业人才桃李满天下。其中道路工程属于道路与铁道工程二级学科，桥梁工程方向和隧道与地下建筑工程方向属于桥梁与隧道工程二级学科，所属一级学科均为国家级重点学科、上海市重点学科，拥有多个国家、省部级重点实验室以及研究中心。
东南大学道路与铁道工程学科是国家重点学科，设有道路桥梁和渡河工程本科专业，该专业为国家特色专业，所在教学团队为国家级教学团队，是道路交通工程实验教学示范中心的主干学科。东南大学桥隧与地下工程系包含有桥梁隧道与岩土工程2个二级学科，拥有博士和硕士授予权。学科重点研究桥梁、隧道、地下工程设计计算理论和工程技术。该专业以土木工程为大平台，培养基础理论扎实，具有研究开发的创新潜能，可在土木、交通等部门从事设计、施工、管理和研究开发等专业人才。
西南交通大学道路与铁道工程、桥梁与隧道工程均为国家二级重点学科，是我国第一批具有硕士、博士学科授予权的学科，拥有陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室，道路工程、风工程、抗震工程技术四川省重点实验室，交通隧道工程教育部重点实验室等多个省部级科研平台，是我国公路交通领域重要的人才培养和科技创新基地。
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道路桥梁与渡河工程专业是一门工程理论与技术方法相结合的专业，具有很强的实践性，主要为交通基础设施建设培养从事道路工程、桥梁工程、岩土与隧道工程等规划、设计、施工、养护与管理等方面的高级工程技术人才。
该专业融汇交通运输工程与土木工程两个一级学科，涵盖了道路与铁道工程、桥梁与隧道工程，以及交通运输规划与管理、岩土工程、结构工程、防灾与减灾、防护工程等二级学科，以数学、物理学、化学、力学、材料工程学、工程地质学、工程经济学等学科为基础。
随着社会生产力的发展，人类的活动空间越来越大，有限的土地与空间资源和充满障碍的地形地貌，对现代人类生存环境和社会经济发展的制约作用也越来越明显。如何合理有效地利用有限资源、建造促进社会经济发展的陆路交通基础设施，是道路桥梁与渡河工程要研究的问题。
道路桥梁与渡河工程专业在本科阶段的专业基础课程有力学、道路工程材料、测量学、工程地质、土质学与土开云APP 开云官网入口力学、水力学与桥涵水文、结构设计原理等等，专业课主要包括道路勘测设计、路基路面工程、基础工程、桥梁工程、隧道工程、施工组织与概预算等等。
作为传统工科专业，道路桥梁与渡河工程专业非常强调实践教学的重要性，以增强学生对实际工程的感性认识，培养学生的动手能力、实践能力以及解决问题的能力。为保证并不断提高实践教学的质量和效果，学校积极开展课外实践教学环节和校外实习实训。以长安大学为例，道路桥梁与渡河工程专业需要到野外实习基地进行地质认知学习、地形测量实习、道路勘测设计实习、隧道勘查设计实习和路基路面施工与桥梁工程认知实习等，并进行一系列与道路材料、路基路面、土力学、结构设计原理等课程相配套的实验，提高试验测试的能力，以及基础工程、桥梁工程、隧道工程施工生产实习，深入施工工地，参观在建工程等。
我仅从我学生时代及工作后了解到的部分做一个简单的介绍，不当之处，敬请斧正。
各大高校开设的课程应该大体框架相同，具体到科目可能会有出入。这里以我的母校为例，我们学校开设的课程有：高等数学、大学物理、大学英语、线性代数、概率论与数理统计、计算机程序设计、房屋建筑学、土木工程制图、土木工程材料、理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、工程流体力学、土力学、工程地质、工程测量、桥涵水文、小桥涵勘测设计、工程结构荷载与设计方法、结构设计原理、道路勘测设计、路基路面工程、道路工程CAD、桥梁基础工程、桥梁工程、钢桥、桥梁结构振动与稳定、桥梁结构电算、隧道工程、交通工程、地铁与轻轨工程、桥梁检测与加固、公路工程养护管理、公路工程监理、公路工程造价与管理、公路施工与管理等。
根据国家交通基础设施建设发展战略，高速公路、高速铁路、地铁、城际轨道交通等交通基础设施建设将进一步加大加快，需要大量道路与桥梁工程专业技术人才；国家“一带一路”战略的实施，需要大量道路与桥梁工程专业技术人才；数量巨大的已有公路和城市道路等交通设施的管理、维护和升级改造，持续需要大量道路与桥梁工程专业技术人才。基于此，本专业具有美好而广阔的发展前景（滑稽脸）。
本专业毕业生适合在交通和城市建设部门（如公路局、市政局、交通局、设计院、高速公路公司、道桥工程、市政工程、轨道交通工程、大型房地产等企事业单位、科研院所）从事规划、设计、施工、监理、养护、管理、咨询和研究开发等工作。
据学信网数据，全国开设道路桥梁与渡河工程的高校共84所。排名的话，网上五花八门，各位看看就好。正值高考季，接下来应该是广大考生们思考报考院校、报考专业的时间。我个人看法应该是根据：院校、专业、地理位置、未来发展等因素来综合考虑，最好能够多方面、多角度了解你想报考的院校、专业。入坑需谨慎！！！
