6月30日，由武汉生态集团建设的武（汉）阳（新）高速公路（武汉至鄂州段）主体工程基本完工，转入“装修”阶段，力争今年底达到通车条件。
7月1日上午，武汉东湖高新区通往鄂州市的凤莲大道上，新建的高架桥高耸于路面上，蜿蜒向前。驱车从匝道驶上桥面，双向六车道的路面已完成沥青摊铺，正在加装交通标识标牌及机电等配套设施。高架内，路面宽阔、平整干净；高架外，满眼翠绿，郁郁葱葱。
“除征地拆迁影响段外，项目全线的路基及架梁等主体工程基本完工，意味着‘毛坯’已建成，进入后期‘装修’阶段，力争今年底具备通车条件。”武汉生态集团所属武汉市武阳高速公路管理有限公司总工程师曾茂生介绍。
武阳高速公路（武汉至鄂州段）起于东湖高新区凤凰山互通，止于武阳高速黄石段，主线公里，双向六车道，设计时速100公里。建成后，从武汉光谷到鄂州市区仅需20分钟，武汉至南昌的通行时间最少可节约1小时。
武阳高速项目施工员李前程介绍，高速需要跨越梁子湖、梧桐湖和红莲湖三个湖泊，对施工工艺环保要求极高。为了保护水域，项目部在涉水段桩基施工过程中，采用了特殊的长护筒工艺，“每根桩在施工过程中都被一个深20米、直径2米的钢护筒包围，确保桩基施工产生的泥浆都在钢护筒中，浇筑过程中用设备抽到泥浆箱后转运，避免泥浆入湖。”此外，项目部还加强了废料垃圾管控，集中处理，禁止随意丢弃，同时定期维修保养设备，防止漏油入湖。
据介绍，武阳高速分为武汉段、鄂州段和黄石段，全长126公里，设计时速100公里，全程高架。
其中，武阳高速主线个月。该段采取双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里/小时。
该段起于光谷凤凰山，与武汉绕城高速相接，并沿梧桐湖与梁子湖的子湖牛山湖狭长的中间地带穿行，到梧桐湖畔止。
届时，将在武汉、黄石与南昌之间形成一条高速直达通道，实现三城3小时高速交通圈，并与干线铁路共同组成公铁复合型综合运输通道，支撑长江中游城市群一体化发展。据悉，武阳高速是国务院批复的《
》中武汉至南昌间最便捷的交通大通道，全线建成投用后，预计武汉至南昌的通行时间最少可节约1小时。
作为未来武汉市绕城高速公路东段的组成部分，也是武汉“四环独立成环、外环东扩”的重要组成部分。
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