首先，建筑安装工程费用。主要包括公路沿线设施、临时工程、交叉工程、路基工程、隧道工程、桥梁涵洞工程以及路面工程等费用。

　　其次，购置工器具和设备的费用。主要包括购置生产家具、房建设备、办公以及机电设备等费用。

　　最后，工程建设其他费用。主要包括建设期贷款利息、征地拆迁费用、前期工作费用、专项评估费用以及建设项目管理费用等等。

　　在上述众多费用当中，建筑安装工程开云 开云体育平台费用、建设期贷款利息以及征地拆迁费用这三项在整个高速公路总造价当中占据了非常大的比重，已然开云 开云体育平台高达80%以上。其中材料单价、人工成本以及建设规模等因素都影响着建筑安装工程费用的大小。征地拆迁费用分为两个部分，即安置补助费用和土地征用费用。近些年来，逐渐提高了征地年产值的补偿标准，开云 开云体育官网市场对于拆迁安置补偿费用有着重要的引导作用，国家对利率的调整则直接影响着建设期贷款利息，因此，在不同的时间段内这些费用都会有所波动。

　　工程实体构件所需要的各种费用就是直接工程费用，主要包括施工机械使用费用、材料费用以及人工费用等等，开云 开云体育官网近些年来，大幅度的上涨人工费用，水泥、沥青、钢材等主要建筑材料等费用也有一定程度的提高，在整个建筑安装费用当中，直接工程费用占据的比例高达70%以上，这无疑会提高建筑安装工程的费用。

　　随着不断增长的国民经济，随着不断增加基础设施的力度，在一定程度上加密了高速公路的路网，国、省干线与高速公路路网纵横交错，增加了连接线和互通的设置数量。高速公路也有由原来的四车道发展成现如今的六车道、8车道，开云 开云体育官网增加占地，加宽路基。尤其是桥隧开云 开云体育平台在山区高速公路的比重非常之高，并且每公里的公路造价动辄过亿。施行新工艺、新规范、新标准有助于设计标准的提高，增加路面厚度已经成为了一种普遍的现象，广泛应用的抗滑碎石、改性沥青以及改性乳化沥青等等，材料的单价有了一定程度的提高，这无疑增加了高速公路造价的费用。

　　工程变更一方面是因为其勘察设计深度严重不足、不准确的地质资料、编制工程量青岛存在失误等情况，另一方面是因为不可预见的事情或者是承包商过失等情况，上述两种情况均对高速公路造价控制有一定的不利影响。