开云 开云体育平台开云 开云体育平台开云 开云体育平台· 224 ·9 2019 年 年 8 8 月 01 市政园林 工程技术 关于市政道路工程主体的施工技术研究 胡 文 长沙市公路桥梁建设有限责任公司，湖南 长沙 410205 摘要：市政道路施工和其他道路工程相比，需要更加注意地下管线和市政设施的位置，施工难度更大，对于施工技术的要求更高。基于此，本文从路基施工、路面施工、新旧结合部分三个角度研究主体施工技术，并提出了施工质量控制的建议。以期施工技术的研究，可以为后续市政道路工程提供参考，让市政工程优化工程质量。开云体育 开云官网 关键词：市政道路工程；工程主体；施工技术 中图分类号：U415.6 文献标识码：A 引言 市政道路主体...

　　 224 9 2019 年 年 8 8 月 01 市政园林 工程技术 关于市政道路工程主体的施工技术研究 胡 文 长沙市公路桥梁建设有限责任公司，湖南 长沙 410205 摘要：市政道路施工和其他道路工程相比，需要更加注意地下管线和市政设施的位置，施工难度更大，对于施工技术的要求更高。基于此，本文从路基施工、路面施工、新旧结合部分三个角度研究主体施工技术，并提出了施工质量控制的建议。以期施工技术的研究，可以为后续市政道路工程提供参考，让市政工程优化工程质量。 关键词：市政道路工程；工程主体；施工技术 中图分类号：U415.6 文献标识码：A 引言 市政道路主体施工质量影响着车辆行驶安全，是保障运输安全的重要条件。如今我国车流量越来越大，市政道路使用率越来越高，路面磨损随着车流量和车速日益恶化，受到外界因素影响，道路工程寿命有所缩短。因此，研究主体施工技术对于提高道路工程质量起到决定性作用，要加强施工技术控制，提高道路工程质量。 1 市政道路工程主体的施工技术 1.1 路基施工技术要点 （1）施工测量 路基施工第一步先展开施工测量，做好导线、中线以及水准点的重复测量，测量前调试仪器，提高测量准确性。以设计图纸为基础，测量加桩标高和基点标高，要设置妥善的中线复测。测量放线注意控制误差，提高定位精准度。 （2）填方路基 填筑路堤前选择试验段，利用试验确定设备最佳参数、土松铺系数、路基压实遍数以及台班工作量等参数，调整到最佳参数对生产进行指导。铺筑试验路段要分析工程方案，如填筑高度为 80cm，要将原路段表面挖出清理干净，将表面土层 30cm 翻送，压实后展开填筑。如果填筑高度超出 80cm，先碾压土层再压实处理，路基填筑期间保证路基的通畅排水，土层摊铺要保证路拱。为提高边缘位置压实度，填土层需要超出标高距离 50cm 左右。开云体育 开云官网 （3）处理软土地基 施工通道利用河道和池塘，要对软土地基进行处理，否则会影响路基滑移或者开裂，留下道路病害隐患。软土地基处理要按照规范进行，遇到雨雪天气停止施工，提前处理软土层固结，避免路基沉降。潮湿区域进行排水疏干，提高土壤填筑稳定性，如使用塑料排水板，注意不能出现扭结和断裂，预留出一部分长度。使用粉喷法处理软土地基，施工前展开水泥试验，确保水泥品质。 （4）路基排水 路基排水是提高稳定性的关键，根据设计要求和具体情况，合理选择排水设备。常使用的设备有地面排水和地下排水设备，地下排水包括明沟、暗沟、排水槽以及渗水隧洞几种。地面排水包括侧沟、排水沟、急流槽以及截水沟几种。道路排水设备也包括集水井和检查井。 （5）路基压实度 压实施工先进行两侧，再向中间移动，压实力度从轻及重，以适应土基强度的增加。压实速度从慢到快，避免机械推动松土。设备碾压路基前，将道路表面整平，保障碾压均匀，两次轮迹有 12cm～20cm 的重叠，分层进行压实工作。如路基中有软土，要将软土替换成其他材料。路基压实度未达标准极容易引发路面病害，依照路基质量展开试验，确定最合适的试验参数，保证压实质量。 （6）路基防护 路基防护施工主要采取建筑物支撑、防冲刷防护、坡面防护以及软地基加固等方法。使用建筑物支撑防护可以保证路基的稳定，避免路基出现变形或者移动。坡面防护可以在暴风等恶劣天气下，提高路基边坡稳定性。边坡防护常使用种植植物、铺装砌石等方法。冲刷防护是为了抵抗水流对路基冲刷，如使用种植植物、建设防洪堤等方法，避免水流直接冲刷路基，将水流引导制定位置排放。 1.2 路面施工技术要点 （1）控制原材料品质 路面施工要使用沥青混合料展开，混合料质量直接决定着路面工程质量。根据交通量、气候条件，对沥青混合料进行选择，尽量选择颗粒形状良好、材质坚硬以及抗冲击能力强的石料。如选择人工砂、石屑和天然砂等细集料，能够让材料的内摩阻角得以提升，提高沥青粘附性。为了避免杂质给沥青质量的影响，可以在混合料中添加部分矿粉。 （2）设计最合适的沥青混合料配比 借助于马歇尔设计对路面质量进行检测，根据严格设计配比混合料，提高沥青比例的科学性。 （3）拌制沥青混合料 拌制混合料要根据试验得到的最佳配比，对沥青用量、拌制时间和拌制温度进行合理控制，严格控制配料用量。拌制材料温度不宜超过 200℃，材料出厂要求在 150℃～165℃附近，现场沥青混合料要维持 140℃～150℃之间。 （4）运输沥青混合料 液态沥青的运输不能超过储油罐最大容量，运载期间避免出现大幅颠簸或者紧急制动，要规避夏季高温天气的运输，选择阴天或者夜间运输[1] 。运输混合料前清扫车厢，避免沥青在机械车上粘附。使用篷布将运料车盖住，避免混合料受到阳光、雨水的影响，发生变质。 （5）摊铺沥青混合料 摊铺沥青混合料要先清理路面路基，保证路面路基的平整，存在松散和坑洼，要提前修复。完成工作后，在路面铺洒透层油。目前我国最常使用机械摊铺方法，安排专人指导摊铺，开云体育 开云官网保证连续进行摊铺作业，使用振动装置碾压沥青路面，保证路面错层和接缝的平整。 （6）碾压沥青混合料 沥青路面的碾压分层三次进行，包括初压、复压以及终压，使用 6 吨～8 吨双钢轮压路机重复碾压 3 遍，要注意沥青温度保持在 125℃～145℃，完成初压工作。使用 16 吨轮胎压路机重复 6 次，完成复压施工。最后使用静力双轮的压路机重复 2～3 次碾压，完成终压。碾压施工要保持匀速前进，保证路面的平整性。 1.3 新旧结合部位施工技术 我国公路建设逐渐完善，以前的公路工程受到承载能力和通车路况影响，难以满足交通扩充的需要。因此市政道路工程常需要对原本的路面进行改扩建，包括路基施工、路面整治以及边坡处理等施工。在多种因素影响下，扩建施工受到多种条件约束，让填方施工要求难以满足。新旧结合部位